铁道部队，大家一定研究得很少.其实很多国家在二战时期都有铁道兵这一兵种，记得德军的铁道兵和装甲兵一样，都是使用粉红色的兵种线.铁道兵的任务就是建设、修理、维护保养铁路；运行铁路机车；还有破坏敌人的铁路.本文主要对旧日军的铁道联队（部队）进行简要的介绍.
一.铁道联队的诞生与发展
甲午战争后，日本面对物资在渡过鸭绿江转运困难等一系列问题，于1896年（明治29年）11月模仿德意志陆军铁道兵部队，在东京牛込河田町的陆军士官学校内设立了第一个陆军铁道大队，从此开始了日军铁道部队的历史.
日本陆军铁道部队从成立的那天起，就属于工兵科.1897年，铁道大队的营地转移到东京中野，大队下辖的中队数也从3个增加到4个.1900年的八国联军进攻北京、1904~05年的日俄战争中，也有该大队的身影.特别是在日俄战争中，铁道大队在朝鲜参与修筑了京义线（京城-新义州 区间全长499.96千米）、在南满洲参与修建了安奉线（安东-奉天 区间全长270多千米）.正因为有了安奉线等铁路，才有了南满铁路这一名词，也才有了护路的关东都督府（关东军的前身）等等.
1907年9月18日，根据军令陆第4号文件 铁道大队升级为铁道联队，编入近卫师团下的交通兵旅团，联队营地又迁移到千叶县津田沼町（现在的 习志野市），联队当时编制为2个大队、1个铁道材料厂（随后又增加了第3大队）.第2年（08年）6月，第2大队单独迁移到千叶县千叶町，11月联队部与第1大队又搬来和第2大队合流，只留当年10月新成立的第3大队在津田沼町（习志野）.第3大队就是未来铁道第2联队的前身.
期间为了沟通津田沼町与千叶町两驻地，同时作为演练，修建了长16.7千米的铁道联队军用线，循环的拆除与铺设.
铁道联队正门（现千叶工业大学校门）
1918年10月铁道联队第3大队升级为铁道第2联队，原来的铁道联队也更名为 铁道第1联队.
1923年的关东大地震，铁道第1、2联队都参加了修复被毁坏的民间铁路的行动中.
1928年5月铁道第2联队还参与了日军出兵山东的行动，主要担负修理铁路的任务.
二.二战中的铁道联队
铁道第1联队（通称号 统5571）：
1932年4月被派往满洲，1934年2月在满洲复员，1937年芦沟桥事变后又重新组建，被派遣到满洲、华北等地.1943年11月，第3、4大队被调往越南.
终战地：湖南株洲上级：第4野战铁道司令部（第6方面军直辖）联队长岩井恭三 中佐（34期）
铁道第2联队（通称号 线5803）：
937年芦沟桥事变后驻扎在华北，随后参加了38年的徐州会战.1939年12月在华北复员后不到半年又被组建，继续在满洲、华北一带活动.1945年4月主要兵力调往九州，并在那里呆到了战争结束的那一天，但是联队本部还是在津田沼.
终战地：千叶县津田沼 上级：教导铁道团司令部 联队长：越川外次郎中佐（34期）
以下铁道第3~20联队都是以铁道第1、2联队为母体，分离出来的，所以只简要概述了.
注：成立于千叶町的联队是在铁道第1联队的驻地编成的，成立于津田沼的联队是在铁道第2联队的驻地编成的.
铁道第3联队（通称号 荣34101）1934年2月10日成立于哈尔滨
终战地：山东济南上级：第4野战铁道司令部（第6方面军直辖）联队长：鸭泽恒二郎大佐（28期）
铁道第4联队（通称号 路34102 又名满668）1938年3月1日成立于满洲牡丹江
终战地：辽宁海城上级：关东军铁道司令部联队长：前田昌夫中佐 （36期）
铁道第5联队（通称号 森5804）1938年4月20日成立于千叶町
终战地：曼谷上级：南方军野战铁道司令部联队长：桥本光治大佐（31期）
铁道第6联队（通称号 甲1435）1937年10月6日成立于石家庄
终战地：上海上级：第2野战铁道司令部（支派军直辖）联队长：中原寅藏中佐（31期）
铁道第7联队（通称号 义2143）1944年3月3日成立于千叶町
终战地：越南上级：南方军野战铁道司令部联队长：引地武雄大佐（32期）
铁道第8联队（通称号 尚武2144）1944年3月3日成立于千叶町
终战地：吕宋岛上级：第14方面军联队长：柳 明雄中佐 （31期）
铁道第9联队（通称号 森5805）1941年9月23日成立于津田沼
终战地：缅甸上级：南方军野战铁道司令部联队长：津岛悟己郎中佐（33期）
铁道第10联队（通称号 信2145）1944年3月27日成立于千叶町
终战地：越南上级：南方军野战铁道司令部联队长：吉村周平大佐 （31期）
铁道第11联队（通称号 义2146）1944年3月27日成立于津田沼
终战地：缅甸上级：南方军野战铁道司令部联队长：安东横雄大佐（34期）
铁道第12联队（通称号 统2147）1944年3月9日成立于津田沼
终战地：湖南长沙上级：第4野战铁道司令部（第6方面军直辖）联队长：坂元三男中佐（36期）
铁道第13联队（通称号 容2530）1944年2月10日成立于千叶町
终战地：华中上级：第2野战铁道司令部（支派军直辖） 联队长：竹本武雄中佐（38期）
铁道第14联队（通称号 统2148）1944年3月27日成立于千叶町
终战地：安徽蚌埠上级：第2野战铁道司令部（支派军直辖） 联队长：水野征一中佐 （37期）
铁道第15联队（通称号 统2148）1944年3月27日成立于津田沼
终战地：湖南东阳上级：第4野战铁道司令部（第6方面军直辖） 联队长：小田永吉中佐（35期）
铁道第16联队（通称号 东部86）1945年4月成立于千叶町
终战地：日本国内上级：教导铁道团司令部联队长：江畑广雄大佐（30期）
铁道第17联队（通称号 东部87）1945年4月成立于千叶町
终战地：日本国内上级：教导铁道团司令部联队长：黒石茂喜大佐（不明）
铁道第18联队（通称号 甲2152）1945年5月30日成立于河北宛平
终战地：河南开封上级：第2野战铁道司令部（支派军直辖） 联队长：君塚勘吉中佐（35期）
铁道第19联队（通称号 路4351）1945年5月3日成立于满洲牡丹江
终战地：朝鲜一面坡上级：大陆铁道司令部联队长：布施广治中佐 （38期）
铁道第20联队（通称号 路4352）1945年5月3日成立于满洲哈尔滨
终战地：北满上级：大陆铁道司令部联队长：石原升中佐 （38期）
三.其他其他编制的铁道部队：
除了以上的20个铁道联队以外，旧日军还有 独 立铁道大队23个、独 立工务大队2个、独 立铁道工务大队52个、特设铁道输送队9个、野战铁道工厂2个等.
四.主要建设线路
日本国内部分：
千叶县营铁路厅南线
千叶县营铁路野田线(现在的东武野田线)
千叶县营铁路多古线(后来的成田铁路多古线)
千叶县营铁路八街线(后来的成田铁路八街线)
千叶县营铁路久留里线(现在的久留里线)
千叶县营铁路大多喜线
北总铁路野田线(现在的东武野田线)
富士身延铁路(现在的身延线)
东京急行电气化铁路代田联络线
千叶县内原铁道联队军用铁路，战后一部分专用为新京都成线.
日本国外部分：
南满铁路安奉线
朝鲜铁路京义线
泰缅铁路：铁道第5、9联队参加，修建的人员包括 日军1万余人、盟军俘虏5.5万人、当地劳工7万人以上.至少死亡了4万余人，才使这条铁路在修建1年零3个月后的43年10月25日通车.电影《桂河大桥》就是取材于这一铁路的修建.
本文出自北朝论坛，作者 : 玛琳道夫
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