近两年，滴滴、优步等打车软件的盛行，慢慢淘汰掉了出租车行业，人们也开始接受这种新型的出行方式，它不仅方便了我们的生活，而且让计价方式更透明化公平化。但这些车辆在前两年因为行驶证注明非运营车辆而被大力打压，那么运营车辆和非运营车辆到底有什么区别呢？下面我们就一起来看看。
首先是车辆报废年限，我国实行车辆强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。营运车辆由于使用频率高，涉及人员更多，相比非营运车辆对社会公共安全影响更大，因此对使用性质不同的车辆强制报废要求是不一样的。一般来说，我们乘坐的小型出租客运车只能使用八年，而非运营车无使用年限限制。
其次是车辆强制检测。国家实行机动车强制检测制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的检测频率，一般运营车辆五年以内的要求每年检查一次，超过五年的，半年检查一次。而非运营车辆六年内，隔两年检查一次，超过六年的，一年检查一次。
最后是强制险，国家实行机动车强制保险制度，根据机动车的不同用途，营运车辆由于使用频率高，相对来讲发生交通事故的机率更大，因此营运车辆保费更高，相同车型困用途不同保险费大致相差一倍左右。
所以说运营车辆和非运营车辆在管理方面还是有很大区别的，因为很多非营运车辆达不到营运车辆的要求擅自开展营运经营活动安全隐患极大，发生交通事故机率更高，所以国家也在大力打击非法运营。
