听起来是不是很不可思议？无线充电技术虽早就出现，但一直没有广泛普及，即使是有些手机品牌如三星等已推出无线充电方式，人们也习惯用有线充电器。不过无线充电汽车这个名词还是比较新的，广大车友是不是还有没听过的？
电动汽车作为新能源汽车，以车载电源为动力，其蓄电池一般靠充电桩充电。可是电力的传输就一定需要电线吗？答案是否定的。早在1891年，美籍塞尔维亚发明家尼古拉·特斯拉在试验中，成功地点亮了一盏没有连接电线的灯泡，证明了传输电力不一定需要电线。而后由于资金问题,特斯拉对无线电的进一步研究被搁浅。直到100多年后，这种被媒体评为“最生不逢时的技术”才得到推广应用。 2011年1月6至9日，在美国拉斯维加斯举办的“国际消费电子展”展会上，美国安利公司旗下子公司富尔顿创新公司展示了无线充电技术，并推出了安利特斯拉汽车，这款历时12年科研的汽车是世界上第一辆无线充电汽车，引起了广泛的关注。该车为蓄电池驱动，所有需充电电器均可在车内无线充电。
那么无线充电是怎么做到的呢？无线充电汽车用到的主要是两种方式：磁感应无线充电和磁共振无线充电。磁感应与磁共振传递能量都是利用空间磁场，且因为至少要传递kW级以上的能量，能量等级大，所以空间磁场的频率也相应较低，否则作为驱动的开关电源部分会非常难以实现。而一般电动汽车的无线充电装置，其空间磁场的频率基本低于100kHz的。
前几年人们期冀静态无线充电技术应用于泊车自动充电，而于去年年底上市的特斯拉Model S就把无线充电方案和汽车自动泊车功能融合，这既解决了无线充电的发射板与接收板的对齐问题，还使无线充电保持在高效率区间内运作。
纯电动汽车无线充电技术现在是日趋成熟，相关行业标准也在慢慢建立，我们可以看到日系又走在了业内最前沿。早在2014年日本就启用了魔方电动车和日本无线充电式混合动力巴士，且研究了国内制定无线充电系统标准，从2015年开始，日本的各大汽车厂商就开始推出了无线充电功能。
同在2013年，沃尔沃在自家经典车型C30上加装了无线感应充电装置，汽车补充电量时只需要将车开到固定位置，不用接触充电电缆。该装置由电池、充电感应器、交直流转换器和控制系统组成，以地面充电板作为媒介充电。
美国汽车专业调查公司HIS Automotive预测，到2022年将有10万辆无线充电汽车被生产出来。
我国自然不甘落后，据悉，上汽在硅谷设立了一家风险投资公司，作为及时了解行业最新技术动态的前沿窗口。我国自主品牌也在努力跟上世界技术的水平，但是无线充电技术似乎始终没能在汽车行业发展壮大起来。
汽车无线充电技术是提高纯电动汽车价值的关键技术之一。对于汽车制造商们来说，无线充电的意义重大。如果能够全面普及无线充电技术，就能够极大地提高电动汽车充电的便利性，不管是在充电过程，还是在续航上，都将大大增加人们对于电动汽车的接受度。可以说，成熟发展的无线充电技术，将会是电动汽车占领市场的重要举措。
一些星巴克已经提供免费无线充电服务，宜家开始布局无线充电家具，无线充电在悄然改变着我们的生活。即使我国的无线充电汽车仍稀少，我们也有理由相信，在未来的某一天，新能源和新充电方式将会覆盖全国。
