汽车维修是一个专业性很强的工作，好多人都这么比喻---汽车医生。可修车人都知道，在这一行，医生很少，很大一部分只能叫--汽车护士。这就形成了这一行的怪现象，遇到人员的问题都能来弄，遇到复杂点的问题谁也不想弄，谁也弄不了。修理厂如此，4S店如此，修理店更是如此。修理厂修理店因维修车型较多，所以修的不精。4S店虽然车型单一，但工时制严重制约了每位员工的每位员工对故障的判断积极性，修不好往旁边一放，还有技术总监呢。个人却没有任何提高，那怎么样来提高个人判断故障的能力，也就是如何才能成为一名专家，而并非一个“半瓶水”呢？
我的个人观点，要想成为一个专家，必须在维修车型上做到单一性，可能这条建议只适合机电，不适合钣金和油漆。作为机电，要想成为专家，必须做到专注于一种车型，要想什么都来，什么都会，那到最后只能是一个“半瓶水”。在成为专家的路上，4S有很强的优势，会很快，因为有资料，仪器还有单一车型等等支持。只要肯钻研，成为一个专家会是一个很快的过程。综合修理厂、修理店的机电工那就要难得多了。首先的设定修一种车型的小目标。秀一个具体的单一车型，然后自己找资料，那另一个问题随之而来，其他车型怎么办？毕竟修理厂的车型较多，那该怎么办呢？选择一个车型后，对其他车型产生一种所谓的“忽视”，在修理你所选的车型上要好好研究：比如这个车是什么型号的发动机、各个开关的作用，一些设定小技巧啊。这样在资料上研究，在实际的维修过程中来加以巩固，当遇到其他车型时，只要干事情，做个保养就做个保养，差个故障，再去找资料。修完了不用太用心去探究。形成一种忽视感。无需深入。这样我们才能有精力深入研究自己选定的车型，早日成为专家。
每人人的精力是有限性的，要想什么车故障都摆平，什么车都搞定那是不可能的，由于新车型的不断涌现，新技术的不断发展，对一个汽车维修人员来说是莫大的挑战，要想成为专家，在修一种车型上也要付出很大的努力，在所有车型上要想成为专家，到后来只有一种结果，就是成为不折不扣的“半瓶水”什么车都会点，什么车都不精。直接的结果就是修到以后没有任何的成就感----因为有太多的搞不定，对修车产生厌烦感，觉得什么时候才会啊？很多修车人可能是未能忍受“媳妇熬成婆”的日子。在不断的挫折中改行了。也许看到自己崇拜的师傅有越来越多的搞不定，他也开始担心自己的明天是否也会如师傅的今天。我们可以不要如此，在成为一个维修专家的道路上，首先要持之以恒的努力，可是我们不能走弯路，选择一种车型潜心钻研，慢慢的你就是专家了。会是一个很快的过程。我就是走过弯路的，所以希望后面的你不要再走了。一种车型搞好了，如果还有精力，可以再钻研其他的车型。但你还是必须有自己的强项，那样才有炫耀与吹嘘的资本。
修车人要成为一种车型的专家还是要做什么车都能修的“全能”。我想大家应该知道如何选择。如果什么车都想修，那么你只能成为一个“半瓶水”永远不会满，顺便说下，我也是半瓶水。我不想修车人和我一样花费了很多年的时间和精力钻研技术，后来才明白目标设错了。当越来越多的搞不定出现时，才知道方向不对。希望修车的兄弟们不要重蹈覆辙，在技术的道路上，尽快让自己成为专家，而并非什么都能来一点的半瓶水。
