说起当世豪车，宾利，玛莎拉蒂，劳斯莱斯，大家肯定都会连连点头表示略懂一二。但是，却没几人把挂着大众车标的辉腾看得多么高贵，那怕一辆也得两百万左右，也只是让路人误认为是一辆帕萨特而已。
辉腾是大众汽车公司旗下的顶级豪华轿车，价值几百万却低调得不露锋芒。也许设计师的初衷是为了那些看淡世俗宁静致远的富豪们。可是有的富豪始终耐不住寂寞，于是出现了不在低调的辉腾汽车。
车主把辉腾的颜色重新涂装，改成撞色拼接。颜色搭配上挺有劳斯莱斯的感觉。引擎盖上再镶嵌一个婀娜多姿的飞天女神像。车主为了显摆，还故意套了一个外国牌照。
车尾大众标下，最为经典的Phaeton居中标也被扣下。
话说，土豪车主要是真爱显摆，直接来一辆劳斯莱斯就是了呗，去改装加一个女神标反而有些不伦不类了。
而另一位国外车友，也是花几百万买一辆豪车，却经常被称为大众，一气之下把车标，中网，轮毂都改成宾利。尽管改动不大，但是看上去相似度极高，毕竟辉腾和宾利是同一平台打造出来的。
轮毂和车尾都被B字标占据。改的彻头彻尾。
这边厢改得热火朝天，那边厢辉腾已经落寞离场。去年3月，辉腾对外公布了这一让人惋惜的消息。尽管自身的销量不忍直视，可是它为大众的品牌形象和产品价值的提升做出了巨大贡献，使大众完成了从白丁俗客进化成文雅绅士，为朗逸、桑塔纳创造出更多价值。
但是话说回来，提高品牌价值并非都得舍生取义，好的产品往往能一石二鸟，保存自己造福品牌。可见，辉腾明显有自身的局限性。
辉腾的最致命打击在于设计低端化。辉腾原意是走高端豪华路线，搭配的6.0 W12发动机牛逼至极。但是设计之初就开始掉链子，主动往售价二十来万的帕萨特靠齐，外观上的惊人相似，试问有多少消费者会愿意花200万购买新款的“帕萨特”呢？
其二，辉腾的硬件更新滞后。尽管它的豪华舒适度高，但辉腾的科技含量远不如奥迪先进。起跑线上已经略逊一筹，辉腾后天还不努力。产品更新周期长，而且只更新不换代。久而久之，这种放任自流的管理模式只会导致产品被市场淘汰。
第三，辉腾的市场定位失策。从辉腾的配置和售价可以得出，它想与奔驰S级轿车同台竞技。只可惜作为帕萨特的高级A货，经常被人误认闹出笑话。这个价格，富二代可以有更多酷炫选择，土豪更是出不起这个糗。谁都不买帐，辉腾只好默默离场。所以最后，辉腾不得不停产，疆哥觉得是有点可惜，期待其能够以全新的面貌重新返回市场！
