涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
涡轮增压这项技术最早在欧洲盛行，是为了欧洲高速公路通勤使用，而不是在城市道路通勤使用。
1、涡轮增压的出现，让很多厂商在动力指数上上了一个台阶。而实际驾驶感受上，涡轮增压因为扭矩输出比自然吸气的早，因此起步更快，提速更早。
2、与涡轮增压匹配的缸内直喷技术也是如此，是为了高速行驶时节能用的，在拥堵路段，缸内直喷技术反倒比多点岐管电喷费油，因此现在都是以混喷为主，而涡轮增压技术仅仅是为了迎合各国排量政策。节能性并不比自然吸气的好。
3、很多开涡轮增压车的消费者都深有体会的是，在拥堵路段，涡轮增压车每次跟车都会一窜一窜的，1250-2000转的转速，正好是起步后的转速，这种频繁的涡轮增压，有点太讨厌的了。特别是小排量的涡轮增压发动机感觉更明显。
不仅觉得发动机的动力又软弱无力，会给很多旁边车辆提供插队的机会，而相同功率的自然吸气就没有这方面的问题。这也是很多人不喜欢涡轮增压的原因之一。
4、现在，很多高性能车，都采用了大排量+涡轮增压的配置，亦或是采用机械增压系统。这样就接触了这种涡轮增压介入时的不平顺现象。而机械增压则是没有转速要求的，起步就介入，根据油门的深浅提供同比例的增压，开起来跟自然吸气一样平顺。
5、未来混合动力才是城市拥堵路段的最适合的动力方式，而涡轮增压，可以作为混合动力的补充，提供高速行驶的充足动力。
6、划重点！以下情况可以推荐涡轮增压车型（前提是排量一定要够哈）
（1）经常跑高速
（2）追求动力和操作感例如赛车手
（3）空气稀薄的高原地区
