以前的共享单车少有人愿意去借，一是可能市民不知道需要些什么借记手续和身份证件，二是各类共享单车所属不同品牌，分别要在手机上下载软件并交押金，步骤繁琐。现在好了，过半的共享单车只需要打开支付宝扫一下码，即骑即走。如此一来，城市的各个角落就随处可见共享单车的身影了。
但是这张和互联网相连的共享单车“牌”横空出世，掀动了整个社会的多米诺效应。近来短短数月内，因骑共享单车发生的意外事故多达20起，其中年轻人居多。
除此，还有诸多存在安全隐患的共享单车违规停放及不守交规的现象。网络有照片拍到“小黄车”混乱停放的场景，简直就像一个垃圾堆和废车回收点。共享单车拥有庞大的市民群体，而如果租用过程中不遵循道路法规、不讲信用，将成为交通出行的极大阻力。
最出名的是5月初南京街头的一则骑车人与交警的对话。肆意在快车道上骑行的骑车人一听说逆行要罚款，立即给交警甩脸:“反正车不是我的，我不要了。”，其任性可见一斑。
于是从5月15日起，南京宣布将实施共享单车信用共享机制，交警部门与摩拜、小蓝、OFO等8家共享单车企业建立信息共享“黑名单”机制，共享单车用户的信用数据。共享单车“牌”的一次晃动，推动了第一张牌的移动。
不得不说，国人的素质的确有待提高。无论是共享单车，还是其他的公共设施，我们的国民似乎总会出现任意妄为的情况，一点不会像对待自己的物品去爱惜公共物品。
如很多在国外推行的自取医疗用品、无人贩售店等等，目前都无法在我国推广。共享单车只是公共用品在我国引进的第一步措施，虽然不能完全任由公民使用，但它更需要人们讲道德和良心，是一道无形的考验。
而明显只是开放共享单车还远远不够，必须建立相应的措施来促进骑行者们守规矩。把交通违法行为纳入诚信管理体系中，用硬性规定对骑行者进行约束，有助于促使使用者诚信用车、文明用车。
就在5月22日，交通部发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，将进行为期两周的“公开征求意见”。其中最大的亮点就是公开实行实名制办法，并且还要求企业为用户购买伤害险，保障用户的人身安全。第一张牌的动作关联到一张又一张不同的牌，多米诺骨牌的涟漪一点点扩大，一点点荡开去了。
要知道，一旦被列为交通违法失信人员，不仅将成为共享单车平台的黑名单，其在各窗口的车驾管业务都将暂停办理，比如新车无法上牌、考驾照受到限制，驾校的业务应该会受到影响。
同时共享单车还将纳入市民征信系统，可能波及到车以外更广的社会领域。不能考驾照、新车不能上牌，这可能就断了很多人的生路，现在社会走在路上谁不用车？尤其是新毕业的学生更要注意自己的行为。这样的惩罚力度无疑是大的，但也是情理之中的。
为了推动社会文明的前进，共享单车平台连伤害险都为我们承担了，还有什么理由不去守信守规、还要去违法呢？这样违规的人被禁止上牌和考证也是作茧自缚，没什么可抱怨的了。
共享单车作为一张时代洪流里横现的骨牌，未来或还将引发更多的多米诺效应。也不排除还有更多新牌出现的可能，我们应该拿出正确的态度去对待，在制度建设的路上多加尝试，而唯一应该毫不保留只有信用二字。
