首先一点AT,CVT用我们老百姓来说就是自动挡，纯自动挡是不存在降挡减速，因为是自动设置的。那档减速只是针对手动挡汽车了。
所谓降档减速，就是指，比如手动档汽车挂在五档，时速60公里，需要减速的时候，此时司机不踩刹车，而是将档位挂到2档，然后轻抬离合器，利用发动机给汽车减速，等车速被二档拖的比较慢并且接近停车线的时候再踩刹车，将车停住。
有人说，刹车要少用，多用发动机来制动。其实，日常行驶中建议大家不要这样做，除了一些特殊情况。很多新手由于换档不及时，很容易产生类似的问题。手动挡的变速器。离合机构属于硬性链接，过大的转速差不光会对齿轮造成冲击，还会磨损离合摩擦片。当然，鉴于手动挡的高度可操作性还是有技巧可以实现的！一般做法就是先踩刹车减速再降档制动。
降挡减速用于长下坡(减少刹车的使用，避免刹车热衰减失效造成危险)、预见性制动(一是减少刹车片及盘的损耗，二是利用车的动能反拖发动机运行实现断油滑行降低油耗)、爆胎等特就殊情况下的制动(此时急刹车更危险)。
降挡减速通常情况下逐级减挡，且是车反带发动机断油转动，变速器所承受的负荷只是拖动曲轴旋转，并不会很大，不会造成变速器损坏，相比正常加速甚至急加速，此种工况变速器负荷低得多。
结论：毫无疑问，降档减速是不可取的，会对发动机、变速箱产生冲击，日久会致其损坏。正确的做法是提前判断好距离，先收油门使车速降下来，然后再由高速档换到低速档，如果提前收油门都没能将车速降下来，可以适当轻点一脚刹车，使车辆减速到合理范围内再换入低速档。让刹车系统做刹车的工作，养成良好的驾驶习惯，掌握其中技巧，慢慢熟练。
