5月22日，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》。《指导意见》提出，互联网租赁自行车实行实名制注册、使用和禁止向未满12岁的儿童提供服务。如果共享单车能施行实名制的话，无疑会减少儿童骑行的风险。
具体内容：
加强停放管理和监督执法。互联网租赁自行车运营企业要落实对车辆停放管理的责任，推广运用电子围栏等技术，综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施，有效规范用户停车行为，及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。各地要加强对互联网租赁自行车停放的监督，明确相关主管部门的执法职责。对乱停乱放问题严重、经提醒仍不采取有效措施的运营企业，应公开通报相关问题，限制其投放。
加强信用管理。加快互联网租赁自行车服务领域信用记录建设，建立企业和用户信用基础数据库，定期推送给全国信用信息共享平台。对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录。加强企业服务质量和用户信用评价。鼓励企业组成信用信息共享联盟，对用户建立守信激励和失信惩戒机制。
实名制+免押金
在押金方面，《指导意见》鼓励采用免押金方式，企业应建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。
在这方面，支付宝无疑已经成为了第一个吃螃蟹的人，之前就有些共享单车与支付宝方面达成合作关系，引入了芝麻信用体系可免押金骑行。
乱骑共享单车可能影响贷款买房
为杜绝“共享单车”使用人违反交规逃避处理的情况，已有一些城市，例如南京及海南海口实行了不规范使用纳入信用记录。
首先，对于共享单车使用者出现交通违法，拒绝交警处罚时，交警将该共享单车车号提供给共享单车企业，企业根据注册信息将该车最后一名使用者的信息反馈给交警作为处罚依据。
其次，南京交警将定期与共享单车企业进行数据信息交换，根据违法当事人的用户信息，各共享单车企业扣除违法当事人的信用值，增加其使用共享单车的成本。
最后，对严重违法失信人员，共享单车企业停止其使用共享单车的资格，交通违法失信人员数据为全行业共享数据。一旦被列为交通违法失信人员，各品牌共享单车平台均对其停止注册、使用。
对于此次交通运输部发布的共享单车新政，你怎么看？
