作者：梁福龙
昨天，微博网友@高铁见闻 分享了这样一张酷炫的图片，吸引网友纷纷点赞。
据了解，这张图来自一个神奇的网站
这是公共交通狂人和设计师皮特·多瓦克（Peter Dovak）再次带来的惊艳作品，这一次他将中国30年的地铁发展视觉化。（31张图逐年地图附后）
90年代之前，中国只有北京、香港和天津拥有地铁，三个城市分别在1969年、1979年和1984年运营了第一条地铁线路，其中天津的第一条地铁现已拆除重建，这一细节也在多瓦克的图中体现出来了。
而根据中国各地政府的规划，中国在2020年将有超过40个城市拥有地铁系统。
多瓦克是一个自幼成长在美国肯塔基州的男孩，他的爸爸是一个火车爱好者，也让他对火车发生了兴趣，渐渐地，他开始对整个公共交通系统表现出极大的热情与好奇心。
这种热情与好奇心，在多瓦克成长为一名平面设计师后，运用至他的艺术创作项目中，他开始研究世界各地的轨道交通图，基于此创造出一条条简化版的迷你地图，包括酷炫的" 220 Mini Metros " 项目等额定。
多瓦克在220 Mini Metros 中绘制的北京和上海的地铁图
根据外媒Curbed的数据，上海和北京是地铁系统增长规模最大的两个城市，有着庞大、覆盖密度极高的地铁网，年客运量分别为20亿和18.4亿，与之对比，纽约的年客运量仅为16亿。
多瓦克此次还为北京和上海单独做了一张30年发展图
“中国地铁的发展速度在之前并不快，但在近期却以指数级增长，让世界相形见绌。从1990年到2020年短短30年，中国从仅有3座地铁城市增加到超过40座，而这一数字还将继续增长”，多瓦克评论。
这表明多瓦克对中国拥有地铁城市的关注度极为专业。
截至目前，全国25个城市开通运营城市轨道交通线路约3400公里(不含磁浮交通和现代有轨电车)。2015年共完成客运量约138亿人次，较2014年增加3%。日均客流约3753万人次，较2014年增加3%。
而迄今为止，全国有43个城市的建设规划获得批复，规划总里程约8600公里。
在投资方面，投资建设快速增长。近期，国家发改委印发了《包头市城市轨道交通第一期建设规划(2016——2022年)》《洛阳市城市轨道交通第一期建设规划(2016——2020年)》。
2015年底，全国37个城市在建项目159个，总规模约3800公里，共完成投资3683亿元，较2014年增长34%。
从城市分布看，北京、上海、广州、深圳投资之和占总量的19%，一线城市仍是投资大户；成都、南京、重庆、青岛、杭州、长沙等城市增长迅速，排名前十位的城市投资之和占总量的43%。在运营方面，运营状况总体良好。
根据国务院在2月印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，“十二五”时期，我国高速铁路营业里程、高速公路通车里程、城市轨道交通运营里程、沿海港口万吨级及以上泊位数量均位居世界第一。到2015年，我国城市轨道交通运营里程3300公里，比2010年的1400多了近2000公里。到2020年的发展目标是运营里程比2015年增长近一倍
而根据前瞻产业研究院的报告，2011年至2020年，我国城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里，预计到2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里。2010年到2015年，平均每年要开通250公里地铁线路，从各城市的规划来看，在可预见的未来十年甚至二十年内，城市轨道交通将始终处于高速发展时期。
前述“十三五”交通运输体系发展规划还提出，要加强城市交通建设。完善优化超大、特大城市轨道交通网络，推进城区常住人口300万以上的城市轨道交通成网。
此外，2013年《国务院关于取消和下放行政审批项目等事项的决定》发布，明确城市轨道交通项目由省级投资主管部门按照国家批准的规划核准，城市轨道交通投资具体项目的核准权由国家发改委下放至省级投资主管部门，目前进一步下放后，除了初次申报的城市首轮建设规划仍需由国务院审批，已实施首轮建设规划的城市，其后续建设规划的审批已下放到国家发改委会同住建部审批。
项目核准权的下放给地方发展轨道交通带来不少便利之处，减少审批流程，提高工作效率，有利于地方加快前期工作进度。同时也能进一步释放市场的投资活力，能够让地方政府更好的根据当地实际需要和条件来安排项目。随着厦门、徐州、常州等传统意义上的“中等规模”城市地铁规划获批，也让更多的二、三线城市看到了希望。
“十三五”交通运输体系发展规划还提出要推进先进技术装备自主化。提升高铁、大功率电力机车、重载货车、中低速磁悬浮轨道交通等装备技术水平，着力研制和应用中国标准动车组谱系产品，研发市域（郊）铁路列车，创新发展下一代高速列车，加快城市轨道交通装备关键技术产业化。
文章转载于：观察者网
