随着共享单车逐渐走进人们的视野，成为寻常百姓出行常用的交通工具之一，共享单车如果一夜之间遍地开花，泛滥与各大城市的大街小巷，城市的路边排满了各种颜色的共享单车。
当然，除了对共享单车不断的攻城掠地、抢占市场份额的效率比较惊奇之外，笔者还对这些企业生产共享单车的速度产生了浓厚的兴趣，这些为共享单车提供代工业务的传统自行车制造企业，其中包括凤凰自行车厂、飞鸽自行车厂等
日前，有媒体对小黄车的生产线进行了实地探访，今天我们就跟着他的视角来一探究竟。
根据飞鸽的相关生产负责人介绍，如果按照小时为基准进行计算，用订单数量进行相除运算，通常只需要15秒的时候就能够组装成功一辆小黄车。而对于这样的一个生产速度，飞鸽的相关生产负责人感觉还是很自豪的。
于是不禁有人问了，这样高效快速的流水作业，生产出来的小黄车质量真的过关么，对此，飞鸽的相关生产负责人表示，目前通勤类的自行车都有固定的标准，而小黄车的质量标准只会在这一固定标准的门槛之上。
而且每一辆自行车，从车轮到车架、甚至于每一颗螺丝钉都会有不同的工人进行细心的组装，每个三十分钟也就会对一辆组装完成的小黄车进行全面的检查，不得不佩服，结合现代化的流水产线作业，这些产线上的工人真的是太辛苦了。
不过，即便如此，夏季的生产车间里少不了的会充斥着塑胶的味道，混杂着人体的汗味，可以说，如今我们在城市街头所见所用的小黄车背后有着太多辛勤劳动者，当你们在破坏它们时为什么不尊重一下他们的劳动成果呢？
虽然，通常只需要15秒的时候就能够组装成功一辆小黄车，这样的速度着实让人们倍加震撼，然而根据之前的公开资料显示，凤凰自行车每为ofo生产出一辆共享单车其只能获得8元的收益。
虽然共享单车目前已经遍布城市的大街小巷，而且已经逐渐向农村市场扩展的趋势，但不得不说其带给i传统自行车市场和传统自行车制造企业的冲击也是不能忽略的，看起来传统自行车企业确实能够为火爆的共享单车提供代工服务，带来效益上的福利，然而从深处想其实还远远不是这个理。
共享单车的火爆意味着人们只需要下载一个APP，缴纳一定量的押金就能享受到随时随地的骑行服务，人们不再需要通过各种渠道购买属于自己的自行车、更不需要再去担忧自行车被偷的烦恼、也不会担心哪一天自行车没气儿了还得去修。如上，通过些许的资金就能解决你的所有烦恼，而且使用完了放到规定的场地就行。
这样的场景对于传统自行车制造企业来说是致命的，毕竟人们对于传统自行车的需求已经呈现出了下滑的态势，而需求下滑则面临着未来可能饭碗不保。
共享单车的火爆无时不刻的在颠覆着传统自行车的商业模式，挤压着他们的市场，或许，不久的将来就会有一场大洗牌，未来究竟该怎么走是一个迫切需要思考的问题！
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