小伙伴们，大家好！
我是编辑杨老湿，前不久我受美国“将军轮胎”之邀，参加了一次超爽的高性能越野轮胎试驾，地点在马来西亚热带雨林。这样的安排对于“雨林穿越”来说，那是相当的靠谱。
先放张图大家感受一下~
马来西亚雨林
马来西亚除了有全球最高的双塔楼——吉隆坡石油双峰塔（共88层，高452米）；
还有世界上最古老的热带雨林。同时，每年豪雨和湿热的环境造就了一个，所有专业越野玩家都向往征服的雨林天堂。当今最著名、最残酷的4x4赛事，就是马来西亚国际雨林挑战赛（简称RFC）
不过，在今天的主角“将军轮胎”（General Tire)看来，它们仅仅就是个道具。
将军轮胎跟“巴顿”有关系？
“将军轮胎”和“巴顿”将军，都来自美国，并且名字和头衔都具备“General”的霸气；其次，他们都钟情于SUV或者越野车，巴顿将军喜欢坐在Jeep威利斯里指挥着美军第三军团的士兵冲锋陷阵，而“将军轮胎”自1915年问世以来就一直和越野车“搭档”。
将军轮胎是个啥？涨个姿势
现总部位于美国南卡罗来纳州米尔堡市的将军轮胎，在2015年迎来了自己第一个百年。品牌主要致力于SUV和越野车轮胎的生产和研发，期间解决了很多材料上的难题，比如Gen-Tac粘合剂、Nygen轮胎面料以及新型合成橡胶等多项著名专利，同时成为了“美国全地形越野车赛事”的常客，也是越野改装玩家升级轮胎的主要选择之一。1987年，被大陆轮胎正式收购。
好啦，“将军”的历史我们就先回顾到这儿。
前面提到过马来西亚国际雨林挑战赛（RFC），它是世界十大汽车顶级赛事中唯一的雨林汽车赛事。我们本次泥地体验的场地便是RFC赛事路段的一小部分。虽说不是难度系数最大的一条，但这儿的泥里含沙量极低，导致粘度特大。
当天的鞋差点就陷在泥里废了说明什么？要想越野，真得来一套给力的轮胎才行！
就在“雨林试驾”的前一天，将军轮胎正式发布了进入中国市场的六款产品。挑大梁的自然是三款SUV轮胎，分别是GRABBER系列里偏家用的HT5（80%公路）、硬派的AT5（50%公路）和专业的越野泥地胎MT5。
走极限专业路数的MT5，轮胎侧面的红色标识非常抢眼
“雨林穿越”的轮胎有了，那一起“玩泥”的小伙伴呢？当天，我们的座驾都是这样婶儿滴~~
领头的这辆经过专业越野改装的三菱Space gear（MPV）就是江淮瑞风仿过的韩国现代斯塔雷斯（STAREX）的原型车可以看成是瑞风的“爷爷辈儿”
由于上边这个家伙（三菱 Space gear）的出现，甚至令下面这些狠角色都显得黯然。
雨林穿越对驾驶技巧要求挺高，尤其不要单车蛮干。特别是在泥地里给油要稳，不求快；刹车不能随便招呼，特别是在下坡，稍有不慎就会滑入路边的泥沟里“无法自拔”；出现点滑动，别着急打轮儿，给点油稳住，然后反向打点方向，切忌大幅度转动方向盘。如果遇到陷车，不要惊慌，对于普通体验者来说等着同伴来拽你出来是比较明智的选择。否则，泥坑越刨越深，到时候想出来就更难了。
雨林穿越除了考验驾驶技术还要尽可能熟练掌握绞盘自救和拖拽的要领
掌握了技巧，剩下的就是对于轮胎的选择了。因为在极限路况下，不仅要求轮胎花纹要有很好的抓地力，还要有出色的排水性和“甩泥能力”，尽快的把泥块儿甩掉，才能保持良好的抓地力；同时，胎壁还需要特别坚固耐用才行。
最后一张图，让你看明白轮胎里头都有啥
这次热带雨林穿越之行就和大家分享到这里，下次再聊~
