在国内汽车市场大家总能看到汽车加价销售的现象，虽然很多人对此厌恶，但也无可奈何，所以我们看到愿意伸头去挨那一刀的大有人在。对于市面上那些加价销售的车型，车业杂谈就不一一列举了。这一次车业杂谈就反其道而行，盘点一下那些官降优惠幅度大的车型。对于受不了加价售车的大家来说，你们可要瞧仔细了！
观致3
优惠力度：最高优惠2.6万元
作为在猴年第一个官降的车型，观致全系的官降引来了行业内的关注。优惠力度最大的车型还是观致3，最高优惠2.6万元！观致官降的原因也很简单，那就是因为销量不乐观。
在价格作出调整之前，观致3的价格区间为11.99-17.79万元。作出调整之后的价格区间为10.09-15.19万元。虽然价格降了，但是配置上并没有任何变化，产品性价比和市场竞争力因此得到进一步的提升。
事实上，观致3在颜值、动力、操控上都有着很好的表现；只是初期的定价偏高让很多人望而却步，还好及时官降悬崖勒马。虽然去年的销量目标也没有达标，但好在实现了大幅度的增长。显然，官降这条路走得还是很明智的！
C5
优惠力度：全系官降1.3万元
在去年10月底的时候，雪铁龙C5也开始了官降。优惠力度为全系降价1.3万元。在做出价格调整的同时，产品并没有做出任何调整。
至于C5的官降理由，车业杂谈认为是它为了给自家的C6让路，不得不实现“自我牺牲”。可以看到，C6的上市价格18.99-27.99万元，而有着19.29-24.99万元的C5显然和C6在价格上高度重合了。
为避免今后出现内部消耗，并规避消费者对其产品谱系焦点的模糊，及时下调C5的价格就成为当务之急。所以很快，就在C6上市的当月，C5就完成了官降，降价之后C5的售价区间变为17.99-23.69万元，与C6形成了区隔。
翼虎
优惠力度：部分车型官降，最高优惠1.8万元
今年4月份，长安福特对翼虎的部分车型推出了官降政策，优惠幅度为0.5-1.8万元。优惠力度1.8万元的车型是在原来EcoBoost 180两驱铂翼型的基础上升级配置之后得来的，现更名为虎跃型。
降价不说，还增加了智行多媒体导航系统；翼虎这一招“加量不加价”的手法成功将自己的次低配车型也拉入20万元以内的阵营！
很多人会觉得翼虎作为一款合资品牌中的老牌紧凑型SUV，怎么突然在这个节骨眼上降价了？降价不说，还加了配置；有点让人摸不着头脑。车业杂谈认为，这个官降的理由或许是为了“抵御”探界者的上市。
无论从车身尺寸（中型SUV VS紧凑型SUV）、动力总成（2.0T+9AT VS 2.0T+6AT）、还是价格来看（17.49万起步VS 18.48万起步），探界者似乎都比翼虎有优势。所以，翼虎这一招官降及时地赶在探界者上市之前实施，也在情理之中。
宝骏560
优惠力度：部分车型官降0.2-0.7万元
对于中国品牌来说，官降是保住自己市场份额和销量的最常用手段。去年哈弗H6的官降就引起了连锁反应，随之而来的就是CS75的官降，之后又是GS4的官降。那为什么车业杂谈偏偏要将宝骏560挑出来作为案例呢？
很简单，因为宝骏560在价格上相对之前说的车型本来要偏低，但官降次数还比它们多，值得关注。在去年7月，宝骏560就开始了部分车型（3款1.8L车型）的官降，优惠幅度0.4-0.5万元；在今年刚刚开始的5月份，宝骏560又继续部分车型的官降。这一次官降涉及到更多的车型，包括1.8L、1.8L AMT、1.5T共8款车型，优惠幅度为0.2-0.7万元。针对这两次官降，车业杂谈就分别简单地说一下。
第一次官降是由于宝骏560月销量有所波动，从最初的4.2万辆，下滑到1.85万辆。这个销量的下滑也和哈弗H6、CS75它们的官降有着不可分割的关系。而在官降之后，宝骏560的销量也逐渐回升。
那么第二次呢？其原因或许纯粹就是因为宝骏510的上市。凭借着更诱人的价格、给力的金融方案、丰富的配置，宝骏510一炮而红，销量也节节攀升，4月份的销量就达到了2万余辆！而相比宝骏510来说，宝骏560的性价比优势就显得不太明显了，再加上两款车都没有自动挡车型，可能会使得消费者选择更便宜的宝骏510。或许为让内部的产品谱系更合理，宝骏560就继续降价了；当然，这只是猜测。
以上就是车业杂谈为大家介绍的官降车型，其中有官降优惠力度大的车型，也有官降速度快的车型。而就产品力来说，它们都不错，只是为了更好的在市场上立足，不得不采取“伤敌一千，自损八百”的办法。虽然对自己不好，但是对消费者来说倒是一个很好的消息。
