豪华车市三巨头，奥迪、宝马、奔驰，这三者之间的关系向来微妙，表面上风平浪静，一片祥和；背后却是风起云涌，厮杀到底。
奥迪凭借先入者的优势，在中国车市驰骋十几年，不过这个局势目前正逐渐被改变。一方面，奔驰奋力追赶，通过产品向年轻化转变以及加快新产品的入市等策略，销量增长明显。另一方面，宝马也不甘示弱，加强产品运动标签以及新产品的入市等，持续强化品牌实力。第一季度销量数据显示，奔驰累计在华销量为14.5万辆，宝马累计销量为14.3万辆(含MINI)，奥迪在华累计销量为10.8万辆。今年的豪华车市，销量排名到底是一如既往的“ABB”，还是将转变为“BBA”，大有猜测的余地。下面不妨让我们一起来看看，形成目前局势的原因究竟有哪些。
奔驰连续49月销量增长的背后，是产品的大发力。
奔驰连续49个月在华取得销量增长，今年第一季度，其凭借14.5万辆的成绩，夺得豪华车市第一季度销量冠军，这样的市场表现无疑让奥迪和宝马“有苦难言”。
应该来讲，奔驰能够赢得市场的肯定，绝不是偶然。观其旗下产品，造型特征都趋于运动激进，这在市场年轻化的趋势下，无疑迎合了年轻族群的审美需求，是其赢得市场的第一步。
其次，在新品推出上，奔驰也没有停下脚步。目前，奔驰旗下产品国产的已有C级、E级、GLA、GLC，覆盖中型轿车、中大型轿车、紧凑型SUV、中型SUV四大领域。
在SUV领域，GLC的购车热度非常高，终端基本上没有出现任何优惠的情况。中大型轿车全新E级的上市赚足了眼球，虽然没有威胁到5系的地位，但是对于奥迪A6L的冲击可谓不小。其余车型的小改款也向着年轻消费者的审美需求进发，进一步掳获年轻消费者的芳心。
根据新车规划，2017 年奔驰在华将推出15款新车，其中GLA 将迎来中期改款。在新品的持续强化下，可以预计奔驰在华发展前景一片明朗。
2017是宝马的产品大年，将推出14款新车。
2016年，宝马在中国市场全年销量首次突破50万辆大关，共销售新车516355辆，同比增幅达11.3%，夺得销量亚军。2017年第一季度，宝马在华累计销量14.3万辆，继续坐拥第二的位置。尽管豪华车市暗中波涛汹涌，但是宝马还是从容不减，如果用一个字来形容其市场表现，那就是“稳”。
产品层面，从宝马1系三厢版的推出开始，其与奥迪之间的大战就已经全面展开。宝马1系的推出，20万起价直接拉低了品牌的价格门槛，让更多的年轻消费者能够接触到宝马品牌，可以看出其在年轻化市场的用意。
而旗下3系和5系的表现也让人十分满意，特别是5系，在接近生命周期末期时仍然能够月销过万，与A6L销量相差无几。如今，全新一代5系也已于上海车展亮相，相信新产品的到来不仅能够延续坚挺的销量，更能为宝马品牌带来更好的市场表现。
在SUV领域，宝马目前只有X1一款紧凑型SUV国产，尽管销量依旧领先，但是相对于奥迪和奔驰在SUV市场的产品布局，宝马稍显弱势。应该来讲，在SUV市场依旧有着高热度的情况下，毫无疑问宝马应该加强在此领域的产品布局。
在产品规划层面，据悉宝马要在2017年推出14款新车，其中6款是国产车型，8款进口车型，而这样的规划无疑让2017年的宝马更值得期待。
奥迪今年第一季度销量下跌22.14%，危机或已出现。
从近几年的销量表现来看，奥迪在华增长出现了疲软的势态，2016年奥迪虽然销量夺得豪华车市冠军，但是增长率仅为3.6%。而今年第一季度，奥迪共销售新车108179辆，同比下跌22.14%。这样的销量表现，对于奥迪来讲，无疑是危机的显现。
从车型来看，全新一代奥迪A4L的出现并没有为奥迪带来新车效应。今年第一季度，全新一代奥迪A4L共销售18333辆，同比下跌35.93%。奥迪A6L同样表现不佳。今年3月，全新一代奥迪A6L共销售10578辆，同比下滑16.75%；第一季度，全新一代奥迪A6L累计销售28550辆，相比于处在生命末期的宝马5系，销量落后一万多辆。与此同时，A3的销量也同样在下跌。
在现有产品表现一般的情况下，新车的出现就格外引人关注。根据奥迪新车规划，A4L 1.4TFSI车型将在年内上市，小型SUV车型Q2会在年内国产；进口车型方面，年内将会引进全新A5家族和高性能跑车TT RS，新一代A8年内发布；新能源车方面，最大续航里程达到500km的纯电动SUV有望在年内推出。新车的到来或许能够为奥迪争回一份市场，但不得不说的是，在把握年轻化趋势下，奥迪的变革力度还有待加强，特别是在竞争对手都纷纷做出极大改变的时刻，身为先入者的奥迪，不论在产层面还是销售层面，都应比奔驰和宝马更懂中国市场的规律。
总的说来，奥迪、宝马、奔驰之间的战争还在继续，但从目前的发展势头来看，传统的ABB格局或将于今年被打破，随着奔驰的持续发力市场，BBA的时代或将到来。
