小伙伴们大家好，今天厂长来值班～
前两天，厂长跟小伙伴聊天，聊到了自动挡车、挡位顺序的问题，今天正好在这里跟小伙伴们聊聊。
简单来说问题是这样：自动变速箱的挡位排序，为什么一般都是P→R→N→D？
老规矩，先直接给答案，这么排序的原因就是为了防止你挂错挡出现危险情况。
厂长的补充阅读：PRND都是什么意思？
P：PARKING - 停车挡；
R：REVERSE - 倒挡；
N：NEUTRAL-空挡；
D：DRIVE-前进挡；
下面咱们就来细聊聊，厂长给小伙伴们假设一下：
不按P、R、N、D的顺序排列会怎样
先说一下，现在的直排变速箱换挡之前大多要按一下挡把上面的解锁按钮，我们模拟的是早期没有按钮的情况下会怎样
PNRD
有的小伙伴说了为什么不是P→N→R→D呢？
停车的和车子移动的放在一起多好啊，简单明确
这样看上去确实是不错，不过开过手动挡的小伙伴一定都知道，如果车子往前走没停稳的话直接挂倒挡变速箱是会打齿的。因为倒挡多数是通过增加一个惰轮来实现的，加入惰轮以后齿轮转动的方向与前进挡相反，强行入挡必然会损毁齿轮。
自动变速箱虽然与手动变速箱结构不同，但如果你在行驶中手滑了...对变速箱来说，这就是毁灭性的操作。
为了预防这种操作，所以D和R挡中间必须要加一个挡位来阻隔啊~所以....PNDR就也别想了，PRDN也是.....
PDNR
看完上面讲的，肯定会有小伙伴想那作为用的最多的D挡直接放在P挡后面不就好了吗？
P→D→N→R的顺序，上车一拉就走了多顺啊。
但是...你忽略了一个问题，就是P挡自动变速箱、P挡都自带一个锁止机构。
就是这货：
如果在行驶中跐溜...手又一滑（我为什么要说又...）挂到P挡了，咱先不说变速箱坏不坏，突然把变速箱勾住。这不就相当于突然来个急刹车吗？那这一下，冲击力可就够你受的...
DNRP
至于完全反过来D→N→R→P这种排列，好吧。这种排列方式是没问题的，不过...最常用的D挡放在离你最远的地方
那样的话...
你真的确定你不累吗？反正对于厂长来说，最常用的D挡在最前面，离我最远。想挂个空挡，还得伸手去找挡杆。想想就累...万一找不到低头看一眼...再追个尾.....算了还是让D挡在后面离我近点吧
厂长闲话
好久没跟兄弟们聊聊闲话了,不知道兄弟们过得还好不？最近北京的摩托圈子里出了一件大事,一块车牌号为京A88888的摩托车牌照被炒到了300万元的天价（此事真伪有待考证）
要知道限摩的北京，一块能进四环以内的50CC以上黄色京A牌照。在贩子手里就能卖10万左右了啊...
黄京A（圈内笑称金A）已经是厂长垂涎却无力触及的了，真想知道这位京A88888的车主是何等富豪！
厂长还是踏踏实实为自己的那块金A努力或者等着摩托车解禁吧...
好了，今天的内容就到这里了~
