最近疆哥聊起韩系品牌，就被人骂卖国。萨德事件确实让国人对韩系品牌有所抵触，这可以理解。但在汽车界，我们却不能不去聊韩系品牌。因为在如今性价比称王的汽车市场，韩系，比如现代和起亚这种经济实惠的中低品牌，还是有一定的销路。
而韩国现代显然不满足于众人对它的印象，它认为自己也能造成豪车去BBA抗衡。这不，最近韩国现代推出了豪华车型Genesis G80。今天疆哥就拿美国款Genesis G80跟大家聊聊，被众人唾骂的韩系品牌，是如何用Genesis G80担起豪华品牌的名声。
lGenesis是什么鬼？
Genesis品牌是韩国现代公司的豪华车型，与讴歌，雷克萨斯和英菲尼迪等日本同类产品相比，它靠什么与奔驰，宝马和奥迪三大巨头竞争呢？现代Genesis G80给出了答案：低廉的价格和可靠性。
内饰
作为豪华车，内饰肯定是重要的一环，而G80 为您提供了诚意满满的实用功能。加热和冷却的座椅很棒，在白天很温暖，就是晚上有点冷。全景天窗将整个汽车顶部变成一个开阔的天空，打开时甚至没有噪音。
G80努力的把自己的内饰年轻化，换上了三幅式方向盘，使用了大量的金属元素点缀。不过它的整体设计依然透露着大叔气息，从另一个角度亦可以说是成熟。
动力
G80的5.0升发动机可以提供420马力，配合8速自动变速器，换挡平滑，动力传动得到了很好的优化。这是多么惊人的一个事实，你能想象吗？一个曾被笑称为“小型卡罗拉”翻版的公司，现在提供了一个后轮驱动的V8豪华轿车，动力居然可以比拟野马了。
操纵性
让人惊喜的是，这款车的驾驶体验非常良好，停车也很方便。它的发动机和换挡器配合很好，就算你频繁启动/停车，也不会有多少顿挫感。转向轻，但是可靠。
四驱系统的加入让G80运动版的抓地力与操控感更强。在正常驾驶模式下，行驶体验是完美的，就连郊区的颠簸路面也可轻松安稳通过。要是选择了运动模式，那么你会深深地迷上这款车。动力传递更加尖锐，油门响应迅疾，悬架完全被激活了，动感十足。
座椅比预期的要柔软一点，看起来不是很酷，但舒适度是不错的，不会让乘客太摇摆。可以说，G80是一款兼具了运动性能和舒适性的高性能豪华车。
缺陷
但是这车子也不是尽善尽美的，缺陷也是不少。
首先是车载地图比较落后。不少车主就抱怨过G80的车载地图跟不上城市规划。他们不得不用自己的手机查找位置，然后再导入车载地图里面，非常麻烦。要是G80真的想跟BBA等豪华品牌竞争，这个系统肯定要升级才行。
二是G80的多媒体控制系统也非常不友好。没有简单的方法可以进入音频控制系统，你要是想换电台，方向盘控制系统就不会工作，非常反人类。在主屏幕上调整电台或设置其他功能，您需要多次尝试才能进入电台并且设定成功。就算你是一名技术精湛的司机，这个系统也会让你大费手脚。
三是油耗比较高。不像以往的日韩车，这款G80比较费油，实测的平均油耗为14.3MPG（16.4百公里油耗）。
四是车道偏离警告系统过于敏感。你最好与你想要进入的车道之间保持足够距离，否则，汽车会发出各种噪音，破折号会亮起，方向盘会振动。这个安全系统可以用“偏执”来形容。
竞争力
实话实说，与奔驰S-Class，宝马7系列或奥迪A6相比，G80有着具有同等级的尺寸，动力，外观和奢侈感，而且，价格更便宜。在美国，5万美元以下，你就可以拥有一辆性价比不错的豪华车型，美帝人民也许不会过多在乎前面的现代车标。
客观来说，G80是整体产品力还不错。虽然不能提供像BBA那种100%的豪华体验，但是50%还是有的。要是放弃宝马7系而选择G80，你还可以省下2万美元，性价比显而易见。当然，前提是在美国市场，因为在中国，爱国热情高涨的国人，绝对不会买账！疆哥肯定不会买，你们呢？
