4月26日，我国首艘国产航母在大连正式下水啦！
中国首艘国产航空母舰下水的消息传出后，令军迷欢腾，令国人振奋，令世人赞叹！
“我们受了多少窝囊气才有了今天！”by海军少将张召忠
其实，在古代，中国的造船水平都是当时世界最先进的，海上实力更是一流。其中以汉、唐、宋、明时期最为辉煌，明朝更是鼎盛。
五百年前，大明帝国堪称世界上最强大的国家，大明成祖朱棣为了宣传国威、加强国际友好交流，派郑和巡游世界。
船之大，人之众，吓傻了所到之处的居民。
据《瀛涯胜览》记载，郑和的宝船长四十四丈，宽十八丈，按明代官尺的1尺=31.1米，换算成现代单位，长超过 130 米，宽度超过 50 米，排水量将超过万吨。
相比之下，哥伦布“圣玛利亚”船长度不足30米，排水量约233吨，仅达郑和宝船的一百五十分之一，小得就像个救生艇。
除了《瀛涯胜览》，和郑和一起下西洋的老铁巩珍，也有在《西洋番国志》中描述过，郑和宝船超级无敌强大。
强大到什么地步呢？就算当时欧洲所有的国家一起上，也打不过大明海军，就是这么帅，而且船上的篷、船帆、船锚、甚至是舵都是超级有分量的，来几百号赢荡也不一定举得动。
"其所乘之宝舟，体势巍然，巨无与敌，蓬帆锚舵，非二三百人莫能举动"
虽然装备精良，可郑和巡游所到的每一处都不是为了抢夺，而是为了打开市场，促进各国交流文化，凭借大明当时强盛的国力，更有了一番“万国来朝”的盛景。
当初郑和还带了几头 “麒麟”回来，也就是长颈鹿，能把长颈鹿漂洋过海地运送回国，这也从侧面验证了郑和船队的船都很大。
有人认为就凭明初的造船水平,根本不可能能造出长四十四丈、宽十八丈巨船。
实际上，中国的古代的造船技术比你想得可厉害多了~哪怕除了明朝，历史上其他朝代的造船技术以及航海技术都是大写的厉害。
古代战舰之蒙冲
早在春秋战国时期，吊炸天的吴国，就已经有了大规模的战舰编队。
《越绝书》里有一节记载，当时伍子胥向吴王阖闾汇报水上布战计划中提到，吴国的战船已经有了“大翼”（相当于主力战列舰）、“小翼”（现代驱逐舰）、“突冒”（现代攻击舰）、“楼船”（指挥旗舰）、“桥舡”（冲锋舟）等等这些高级玩意了。
阵仗之大，十分震撼！
唐时海船“ 大者长二十丈，载六、七百人。” 就是历史书里说的“俞大娘”航船，能“开巷为圃”，换句话说就是船大得可以种菜了。而这么大的船，人家只是用来载货而已。
到了宋代的航母“木兰舟”就更牛了，是一种巨型远洋海船，《岭外代答》是这么形容的，"帆若重天之云，舵长数丈 "，“一舟数百人，中积一年粮，豢豕酿酒其中”，木兰舟以其体积大，一次可以载好几百号人，船上放一年粮食，养猪酿酒都不在话下。
当时木兰舟在太平洋和印度洋的威望之大，许多到中国贸易的阿拉伯人宁愿排着队囤货都要等木兰舟转送呢。这样一艘巨型航母，简直就是一座移动的海上小岛有木有。
古代不仅除了造船技术强大，航海技术牛逼，连航海软实力也堪称全宇宙最强。
公元3世纪前，中国人就会辨别季风规律进行航海，宋代航海者还会夜观星象以及用指南针定向。
到了元代就更先进了，发明的“牵星术”简直就是古代版的卫星导航。只需要借助一块小木板，利用宇宙固有星体，就能完成海上定位和导航，想去哪里去哪里。
明代郑和也不负众望，七下西洋，最远抵达非洲东岸，拜访了许多国家，包括今天的索马里、莫桑比克、肯尼亚等国，这对古代来说简直就是匪夷所思，但郑和却办到了。
英国学者李约瑟博士曾说过：“中国人被称为不善于航海的民族，那是大错特错了。中国的海上舰队，在1100—1450年之间肯定是世界上最伟大的”。
翻过中国近代屈辱的一页，我们能看到目前我们的海上实力和世界先进水平确实是有差距的，逆水行舟，不进则退。
特别感谢中国海军68年来在海防一线的誓死守卫，感谢人民子弟兵的砥砺前行，才有了今日的重新辉煌！
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