小伙伴们大家好！我是编辑小宅。
小宅
最近30万左右的SUV非常火爆，冠道、UR-V、途观L、还有途昂等等这一票“新人”集中上市，纷纷向汉兰达、锐界这类热销车型发起挑战。
这不，锐界最近也有应对的动作了，和日系车主打居家、德系车主打均衡不同，锐界为了那些更喜欢运动范儿的年轻小伙伴，推出了锐界EcoBoost 245两驱运动型和四驱运动型。（预售价：30.98万和32.98万元。）增加了一套运动套件，视觉效果更动感。
EcoBoost 245四驱运动型
动力系统有亮点
锐界的这台2.0T发动机广泛用在福特旗下的各类车型中，包括福特自家的豪华品牌林肯，用的也是这款发动机，只不过调校略有不同。这台发动机使用了单涡轮双涡管、缸内直喷、双独立可变气门正时等等技术。245马力的动力参数调校的也比较亮眼。变速箱方面，用的是福特自家的6AT，整体匹配的平顺性还不错。
外观内饰设计动感
锐界EcoBoost 245运动版的外观增加了运动包围、20寸运动版轮毂、熏黑中网等等，一整套运动套件的加持后，运动范十足~
内饰
锐界运动版的内饰整体和普通版没有太大区别。
但是加入了双色的运动风格座椅，运动氛围更浓，也有一定的包裹性和侧向支撑感。
补充阅读
一般家用车的驾驶座椅，是怎么舒服怎么来，基本都是这样的：
在激烈驾驶过弯的时候，不仅车会侧倾，人也会跟着被往外甩。这时候如果配的是一个软软乎乎的座椅，那可就是什么都支撑不住了。既影响驾驶体验，而且也比较危险。
所以很多高性能车、赛车，他们的座椅都是这样的：
这种座椅也叫做桶形座椅，强化了椅背、坐垫，并提高侧翼的包裹性，就是为了增强对身体的支撑。但这些座椅一般都很硬，几乎不考虑舒适性的问题，大多也不能调节，不适合日常驾驶。
锐界的中控台，用了仿碳纤维的设计，对于一款主打运动的SUV来说，更加符合运动的主题。
作为一款中型SUV，空间方面不用担心，7座的布局也使车内的空间灵活性更强。
驾控有欧洲范儿
福特虽然是一个来自美国的品牌，但是现在很多车型的开发和调校都在欧洲进行，行驶质感很有欧洲范儿，比较注重操控性。比如旗下的福克斯一直是紧凑车中操控性的代表，在过弯的时候，车头指向性非常精准，还有家族中的蒙迪欧也是一款很有运动性的中型车，车身的动态表现非常灵活。锐界虽然是台SUV，但底盘、转向也继承了福特一贯富有运动性的优良传统，在同级SUV中算是比较有驾驶乐趣的。
锐界还使用了一套适时四驱系统，能够根据车况信息，在不同路面下，为四轮分配合适的扭矩，从而减少打滑。碰上个雨雪天儿，路面比较湿滑的话，对安全性会有些帮助。
配置丰富
锐界作为一款主打年轻、运动的SUV，自身的科技配相当丰富。福特老款的SYNC2娱乐系统，因为逻辑复杂、流畅性不够好，让不少小伙伴吐槽。
这次升级为SYNC3系统，不仅系统反应速度提升，支持中文手写。还与时俱进的支持CarPlay功能，可以和苹果手机互联，操作更简单。
安全配置方面，锐界运动版也不含糊。除了常见的安全配置，还有配备了膝部气囊、防翻滚稳定系统（RSC）等等，在同级别中更有竞争力。
总结
现在中型SUV的选择不少，相比汉兰达、冠道、途观L等车型，锐界运动版确实在运动风格上更加突出，对于喜欢运动范儿的SUV来说，锐界是个不错的选择。此外，在终端市场，锐界整体还有一些优惠，性价比更高。
