S挡到底有什么作用？什么情况下才能使用S挡？记得小编的一位女性朋友被问到这个问题的时候，她给出了一个特别雷人的回答：“S挡是干嘛的，买车到现在根本就没敢动过它，用过它。”小编听完后简直一脸黑线，今天小编就来讲讲S挡到底该怎么用。
S挡其实就是传说中的运动模式
Sport挡的简称就是S，意思就是偏向动力输出的运动模式。在运动模式下，变速箱可以自由换挡，不过换挡时机会延迟，发动机就会在高转速上保持较长时间，即时输出大扭矩，车辆动力加大。普通自动挡或者CTV车型都是将转速保持在2000转左右，但换到S挡一般都是将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候，如果是带换挡拨片的车更是能杀到转速红区。使用S挡，因为转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时悬架与平时相比变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不会那么点头。
说到底S挡模式下舒适性差了一些，且很多人听到发动机那刺耳的声音都会有些心疼自己的爱车，认为S挡可能会损坏发动机变速箱或降低寿命，所以不喜欢S挡，也不会用。
S挡与使用寿命基本无关
很多人都关心S挡会不会伤车，当然答案是否定的，同样的硬件条件下，只不过通过速比的转速与节气门的开度提供了一不一样的驾驶风格，所以说基本与使用寿命无关。现在的新车出厂时，工程师都会对车辆进行极限工况下的耐久度测试，所以不必担心。
S挡的确费油
相对于D挡，S挡会更费油的说法是正确的。因为长期使用S挡，进气量加大的油耗自然会比D挡高一些，不过偶尔使用S挡也会起到拉高转速，清理积碳的辅助作用。其实大家想想在深踩油门需要急加速时，是不是S挡降档速率更快，维持抵挡位时间更长，只有这样才能满足加速需求，变速箱电脑TCU在S挡位下的反应时间要快于D挡，所以使用S挡超车，会明显感受不到D挡的那种慵懒状态。
总结：
厂商设置S挡，自然有其道理，我们无需不解风情，在高速状态下如果需要超车，使用D挡降档提速肯定有点太拖沓，此时不妨试一把S挡。
