4月19日，长城汽车高端品牌WEY旗下首款SUV量产车型VV7c/VV7s正式上市，共推出6款车型，售价区间16.78-18.88万元。作为中国第一家自主豪华SUV品牌，此次面向中国消费者推出的VV7c/VV7s能够获得市场机会？能够直接PK合资品牌同级车型吗？
在我看来，中国自主高端品牌要想赢得与合资主流品牌直接PK的这场市场竞争是需要以下几方面条件：
条件之一：在自主主流品牌市场表现突出，能够占据一定的市场份额，并积累了一大批基盘客户和品牌口碑。
众所周知，长城旗下自主主流品牌哈弗在中国SUV市场长时间占据着销量冠军的位置，无论是在自主品牌还是合资主流品牌阵营。2016年，哈弗品牌旗下仅哈弗H6的销量就高达58.07万辆，实现同比增长55.58%。而更为值得一提的是，在2016年12月份，哈弗H6的单月销量更是达到了行业创纪录的80495辆。因此，哈弗品牌在国内SUV市场NO.1的突出表现，无疑为高端品牌WEY奠定了一个很好的发展基础。
条件之二：对于自主高端品牌的品牌及产品定位准确清晰。
早在去年11月份，长城汽车发布旗下高端品牌WEY时，长城汽车股份有限公司董事长魏建军先生在广州车展期间举办的专访环节就曾表示，WEY品牌旗下产品的产品力要比肩奥迪、宝马等豪华品牌，但售价区间则主打15-20万元。而当时我们就分析认为，长城汽车推出WEY品牌就是想在与合资主流品牌在品牌溢价差距层面谋求突破。结合WEY品牌所强调“轻奢”定位以及魏建军董事长的上述言论，WEY品牌是相较于诸如奥迪、宝马等真豪华品牌要有同级产品力前提下的高性价比优势，但谋求的是与大众、丰田等主流合资品牌可进行品牌力和产品力的直接竞争。
应该来讲，正是对WEY品牌及产品定位的准确清晰，使得这一品牌找到了突破点，进一步奠定了获得市场突破机会，提升了直接PK合资主流品牌的概率。
条件之三：自主高端品牌产品力相较合资主流品牌同级产品有明显优势。
不可否认的是，包括哈弗品牌在内的中国自主品牌产品的产品力近几年提升是十分明显的，相较于合资主流品牌而言，也已经越来越看不到产品力劣势。作为定位更高于哈弗品牌的自主高端品牌WEY，其旗下的产品力无疑要更上一层楼。
从这次上市的VV7c/VV7s来看，无论是动感优雅的时尚造型设计，2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机+7速湿式双离合变速器（最大功率172kW，最大扭矩360 N·m）的动力性能，“Collie智能安全系统”、全系标配自适应巡航（ACC）、高强度扭转和弯曲刚度车架、130万像素高清流媒体电子后视镜、360°无视野盲区及流水转向灯的中式豪华安全配置，还是全系标配12.3寸全彩数字虚拟组合仪表以及超越标准的NVH设计等，实质都体现出了比较真正豪华品牌的产品力，这种在产品力层面针对合资主流品牌的“高打低”策略，对于消费者而言，这样的吸引力是很大的。
条件之四：能够快速完成自主高端品牌网络渠道布局。
众所周知，要想实现新车销量，就必须渠道先行，快速实现网络渠道的完善，是实现新车销量突破的前提和关键所在。据了解，长城汽车总裁王凤英去年11月份接受专访时表示，WEY品牌进行单独建店销售，2017年会建立不少于 100 家 4S 店，到 2018 年WEY品牌 4S 店数量预计将达到 300 家以上。因此，如此迅速的网络渠道建设，无疑将有力地提升其渠道承载能力，助力包括VV7c/VV7s等新产品实现快速上市上量。
显然，WEY品牌是具备以上条件的，能让其有取得市场突破的基础，我们相信WEY品牌会有不错的市场前景。
