我国物流产业规模巨大，现已成为国民经济的重要战略支撑产业，促进和推动着制造业等相关产业的迅速发展。
时至今日，智慧物流已经成为物流业发展的社会共识，行业协会、很多地方政府、物流企业等纷纷参与推动智慧物流发展，这对于加速物流产业发展、降低社会物流成本、加速智慧城市发展，具有重要的推动作用。
但是，在分享经济和现代信息技术广泛应用发展的浪潮中，从物流业大发展和经济社会战略发展的大视野下考量智慧物流发展，还存在一定问题。
当前智慧物流发展存在的主要问题有：智慧物流管理体制机制不完善、运输向现代物流转型发展不到位、物流信息平台构建应用不足、物流企业整体发展水平不高、对社会资源的利用重视不够。
以运输业为例，作为物流服务中核心组成部分的交通运输，各种运输方式之间的衔接配套还不够完善，多式联运比例不高。
此外，很多铁路、公路等交通运输企业由运输服务向物流服务转型发展，但观念更新不够，行动较为缓慢，未能突破传统经营观念，将业务范围向运输前后两端延伸，物流转型发展还不到位。
破解当前智慧物流发展面对的难题，应从以下战略层面探索：
加强智慧物流发展的顶层设计
传统物流发展到一定规模后，需要进入智慧物流阶段，必须研究效率和成本问题，否则物流就仅仅是运输工具。
从提升整个社会运行质量和效益、建设节约型社会角度看，可从国家和物流行业发展着眼，超前做好顶层设计，建立多部委、多行业、龙头企业参与的国家层面智慧物流管理运作机构，以更好统筹各种资源，加强政策引导和行业指导，确保智慧物流建设顺畅启动，助推现代物流业向自动化、网络化、可视化、实时化、跟踪与智能控制等方向发展。
面对当前我国物流业存在的物流企业资源分配合不合理、规模偏小等方面的问题，国家相关部门和单位要结合已有的物流业发展规划，充分利用信息时代的有利因素，在物联网的基础上，加强跨部门、跨行业的融合，加快智慧物流发展规划制定和实施，建立智能管理体系，通过做大做强重点企业，带动其他企业发展。
要深入研究智慧物流发展的政策，通过进一步完善物流相关产业发展，营造良好的市场竞争秩序，促进整个社会物流系统各个要素有序流动，真正实现智慧物流发展法制化、规范化和制度化。
加快综合交通运输体系构建
综合交通运输体系的构建是智慧物流发展的基础保证。一方面，交通运输是一个大系统，各种运输方式、各条运输路线、各个运输环节如果出现不协调，都不能充分发挥有效的运输生产力。
多年来，我国交通运输出现不平衡状况，如有些线路压力过大，而有些线路运力得不到充分发挥；有些运输方式严重超负荷，而有些运输方式又不能充分发挥作用等，采取综合运输体系将有效地改变这一不协调、不平衡的现状。
所以，发展综合运输体系是提高运输经济效益的重要途径，必须加快发展完善。
另一方面，从时代发展看，分享经济与传统经济相比，开放度大大提升，分享经济通过开放，不断降低成本，持续创新，促进快速增长。
基于此认识，必须加强铁路与公路、水运、航空等运输方式的竞争与合作，坚持以市场为导向，以创新为驱动，以解决问题为切入点，有利于整个社会发展，更好服务民生、服务企业、服务经济社会发展大局。
铁路作为国民经济大动脉，在综合交通体系中处于骨干地位，在新形势新条件下，需要充分发挥绿色环保、高效节能、网络布局等突出优势，承担更多运量，促进全社会物流成本降低，更好服务经济社会发展。
在现阶段，综合交通需要按照各种运输方式的技术特点，建立合理的运输结构，可以使各种运输方式扬其所长、避其所短，既可扩大运输能力，又可提高经济效益。?
通过发挥多式联运组合效率，发挥不同运输方式比较优势和组合效率、推动交通运输行业转型升级，奠定我国智慧物流发展的坚实基础。
构建智慧物流公共信息平台
在物联网技术商业化背景下，智慧物流产业链全面爆发，形成设备、应用、平台、数据产品服务多层级多维度发展态势，产业规模巨大，各种物流信息平台不断研发应用。
在这种发展态势下，亟待通过企业优化、平台整合，开放式建设国际性、全国性和区域性的智慧物流公共信息平台，实现互联互通互利，推动我国现代物流战略性发展。
智慧物流的核心是信息化，只有采用信息化技术去衔接好制造端、物流端、服务端这三端的端点，实体企业成本才会降低，物流业才能起到核心作用。
要建立并完善物流信息化标准，以全国、全行业一盘棋思想，创设以政府主导、行业指导、企业参与、公益和市场手段并举的模式，构建智慧物流公共信息平台。
采用云计算、物联网、高端服务器及软件、三网融合以及适应北斗系统的设备终端应用技术，整合银行、保险、电信、软硬件供应商，服务于工商企业和物流企业两大核心主体，成为集政府监管、全程在线交易及跟踪、在线支付、信息发布、物流交易、产品展示、推广营销、互动交流、系统及设备终端应用为一体，并为各应用企业提供标准化接口，对物流信息实现合理共享、应用和调配。
通过平台打破条块分割、地区封锁，实现各个供应链上达到多环节沟通，更好地实现智能化的管理和协作。
建立智慧物流产业集群
物流是一个跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业，随着市场经济的发展，现代物流业已经由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导型行业。
随着中国物流业大发展，一些社会化物流企业探索资本运作，“运输公司”性质的物流企业必将迎来新一轮被整合，物流企业间的整合也在所难免，物流企业数量将减少，企业规模和体量将增强。
在智慧物流探索方面，海尔集团日日顺物流致力于打造“互联互通生态圈，共创共赢诚信体系。菜鸟网络专注打造中国智能物流骨干网，将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。作为交通运输业的龙头企业，中国铁路总公司也在积极由运输服务向现代物流业转型发展，95306物流电商平台的建设不断深入。
国家相关部委和交通运输、物流等行业，要积极引导，联袂合作，着力打造全国示范性智慧物流企业，降低成本、刺激创新、提高效率、加剧竞争等，提升整个行业、区域间的竞争能力，形成智慧物流产业集群，不断提升我国物流业的国内市场主导作用和国际竞争地位。
引导社会力量参与智慧物流建设
随着经济社会的持续发展，尤其在互联网经济环境之下，企业与企业之间、行业与行业之间的边界越来越模糊，企业之间的分工合作也越来越密切，智慧物流发展离不开与社会的融合和社会力量的广泛支持。例如，众包物流就是一种智慧物流模式。
众包物流是一种基于互联网平台的开放式配送模式，它借助于成熟的移动网络技术，改变传统的配送重模式，帮助企业充分挖掘、利用社会闲置配送资源，打造全新的配送模式，已被国内外资本市场视为互联网+物流的最佳实践方式。
智慧物流建设要集多种服务功能于一体，体现现代经济运作特点的需求，即强调信息流与物质流快速、高效、通畅地运转，从而降低社会成本，提高生产效率，整合社会资源。
国家相关部门、行业协会以及交通运输的传统骨干企业、现代物流企业、生产制造企业等，在积极发展现代物流中，必须要进一步深入市场前端，融入社会生产和服务链中，加大与社会融合。
通过分工合作，积极利用社会资源，充分发挥自身真正的优势，扬长避短，参与分享经济发展，在更加开放的社会舞台赢得发展先机。
