小伙伴们大家好，葱哥今天又来坐诊了，来看看大家的问题吧~
开到转速红区会毁车吗？
针对这位葱丝的情况，答案是不会。
发动机转速的红线区只是一个最大转速范围的警告，如果长时间处于红线范围内会加速磨损发动机，但并不是说一处于红线就会损坏发动机。
开BRZ的后期小陈表示
几乎每天都会开到2挡7300，正常保养车也没什么问题，买了BRZ不开到红线换挡，都对不起这车啊是不是~
BRZ虽然是台小跑车，但发动机也并没有经过什么强化，和一般家用车没太大区别，偶尔拉高转速，即使到红线区，也不会有损伤。适当的高转速行驶，也有助于减少积碳的形成。
要避免的是长时间的高转速行驶，很有可能造成发动机的损伤，甚至造成拉缸，爆缸等严重危害。葱哥的老岳父曾经就有过一次反面教材...
低挡高转速开了300公里毁了台发动机
2012年，老岳父开着一台骐达跑长途去山东，出京300公里车直接灭高速公路上了，拖到4S店发现发动机直接拉缸了。服务技师的说法是，这车严重过期保养，机油都已经严重失效了。
葱哥心想不能够啊，这车每1万公里按时保养，加的是全合成的油，也不可能是假的，怎么可能出现如此大的衰减。
反正后来呢，花了1万7在4S店，换了一套发动机中缸，基本也就等于是换了一台新发动机。葱哥那个心疼啊，车也就几万块钱而已。
后来岳父开回来之后跟我说，这车肯定是发动机之前就有毛病，要不然为什么噪音特别大啊，而且一松油门车速很快就降下来，速度跑到100就再也上不去了。。。。
葱哥下巴差点就掉地上了，合着您用2档6000转跑了300公里啊！～但是老岳父你懂的，哪儿敢说啥，默默的去转账了。
总之一切要适度，车没那么脆弱，开车也别太任性。
轮胎需要一起换吗？
这个需要看情况而定，大部分情况是不用全换的。
如果其他的轮胎的行驶里程数相对较少，例如只开了两、三万公里，轮胎的纹路还非常清晰，那么就可以不用担心了。这么点的性能差异，在日常行驶中是可以忽略的。
如果其他三条轮胎的纹路和新胎的差别比较大，最好要保证两个驱动轮的轮胎是磨损程度一样的。
这里葱哥教你个办法：如果你的备胎是全尺寸的，那么就太好了，可以把备胎换上。
因为一般情况下备胎都是很新的，这样就等于有两条新的轮胎了，然后建议将新换的轮胎给驱动轮使用，一般情况下两驱车的驱动轮轮胎磨损相对较快一些。
如果备胎是非全尺寸的，或者压根就没有备胎，那么最好还是再买一条轮胎，凑齐两条新的。
轮胎新旧差异比较大的时候，在抓地力，排水性，舒适性等方面都会有区别，轮胎问题不可小视，小伙伴们平常还是要多留心一下，如果磨损很多了，还不如趁机会一次都换了。
磨损到标记附近就需要换胎了
