2016年，哪国车企在中国最得意？
2016年，中国卖出了2400万辆汽车，比2015年增长了近15%，算起来，地球上每卖出4辆车，就至少有1辆在China。
这么庞大的市场，车企们还不赶紧管中国车主叫爸爸！
别想多了......
当不了爸爸，可谁不想买辆省心可靠的车。
手里的钞票攥出了汗，当然得考虑爱车的国别和出身，选纯国产还是混血，选日韩还是欧美，让无数梦想上车的宅男司机彻夜难寐......
今天，视知车学院就放下所有地域歧视和民族情怀，告诉你，2016年哪个国家的哪些牌子最受中国人民喜爱。
单从销量看，人多势众的自主品牌大获全胜。
2016年卖了1052.9万辆，增速也超过行业水平，进步是明显滴，成绩是喜人滴。
但是！院长还是要给自主品牌打不！及！格！
因为偏科太严重。
去年国产轿车只卖了234万辆，比前年还少。
看看去年发布的新车，全是SUV，原因还不是因为这几年SUV太火，造这个风险低啊！
可是什么热门造什么，万一过两年消费者移情别恋，那些单腿走路的企业怎么办？
要说均衡发展，德系和日系一直表现不错，在各自的销量前十中，A级、B级、SUV都有代表车款。
去年，德系完胜日系，首功要颁给大众，因为德系销量TOP10就没别的牌子，都是大众。
大众一家超过了丰田、本田、马自达、铃木、三菱、英菲尼迪的日系军团总和。在华销量占了全公司的40%以上。
不过虽然大众在东方高歌猛进，但在地球另一端却业绩下滑。
这么依赖中国市场，视知车学院其实觉得大众也有点危险。
而更高级的豪华车市场，德系三驾马车霸占了总销量的四分之三，剩下的蛋糕不多，但是抢的人可不少。
日系车近几年略有复苏，2016年在中国卖了400万辆，快赶上本土销量了。
三大品牌中，本田靠多个爆款，首次超越丰田，每个主流细分市场，都能找到本田的热销车。
丰田在中国输给本田，在全球以微弱劣势输给大众。
但丰田表示要赢在未来，先统一了南北丰田产品线，大力推广混动新车型，还获得了全球热搜品牌冠军，加上卡罗拉、汉兰达继续在全球走俏，倒也不太失意。
两田斗得热闹，但日系的大赢家还是日产。
得益于小排量减税，轩逸全球卖了36万，逍客和奇骏号称SUV双子星。
对了，听说三大日系品牌，都计划今年在国内加大投放SUV，那几位靠SUV过日子的国内品牌，你们看着办！
德日身后的美系车，在本田走粗犷大叔路线，到中国就精致多了。
美系车销量前十被上汽通用和长安福特平分，但第一和第二都是中国特供版，学大众学得好啊！
前些年，自主汽车口碑欠佳，德日美又放不下身段，韩国车就有了生存空间。
可时代变了，韩系的日子就没那么好过了。
对手越来越强大，自己还不忘作死，连进口现代的国内经销商都干不下去了，30家一起退网。
2016年虽然销量也略有上涨，但市场占比越来越低。
但最惨的，还是法国车。
三大品牌的销量不忍直视，捉急的造型和搞不懂的车系，科幻的内饰和单薄的动力配置，是多数人对法国车的看法。
简单说，就是没有大众的牌子硬，还敢卖大众的价......
可以，这很浪漫。
最后还得说说意系车，别以为意大利只有这三家土豪，去年因为出了这仨，整体销量翻了15倍。
不不不，视知车学院可没糊涂，Jeep这个美国老字号现在跟菲亚特绑定了。
总体而言，2016年的车市就是德系日系捉对厮杀，韩系法系岌岌可危，自主品牌靠SUV和MPV完成逆袭。
借这般态势，2017的车市已经硝烟弥漫。
最后，视知车学院祝您在多国联军的惨烈厮杀中，选到一台心仪的座驾。
