开司机车窗
许多老司机开车时只开自己这侧的车窗，这其实是很明智的选择，车内的异味会在此排出。不过不建议开太大，否则后排乘客会因风太大而感觉不适，反而是只打开一个缝，这时通风更快，也不会吹到后方的乘客。副驾驶车窗也是一样的原理。
开一扇后排车窗
只开一扇后车窗与只开前车窗的原理一致，放下一条缝隙的时候都有不错的通风换气效果。如果开得比较大，后排乘客则会明显地感受到侧风，但不会感觉难受。因为在后排一侧开窗，会使得后排留下一个高气压区域，使得出风比较柔和，并且不会有被杂物砸伤的可能。
同侧车窗全开
这种开窗方法不太推荐，除非是感觉非常热，想迅速吹风降温时。
因为开同侧两扇窗时，气流从一边进来，也会从一边涌出，所以车内的人员会感觉风非常大。如果这个时候被风刮进来一个小树枝或者细小的石头，都很可能会打伤车内人员。而要是遇上一些大风天气或者有横风的地方，这样开窗风分分钟车子会被气流给掀翻。
斜对角开窗
如果只开对角车窗，也就是左前和右后，或者是右前和左后，通过前窗进入车内的空气会与从后排进入车内的空气相互作用，产生一个小旋风。采用这种方式让车内空气更迅速流畅地循环排出，空气在车内流动也比较柔和。而且相对来说，这样开窗产生的风燥较低，通风效果不错，风阻也低一点，因此是最推荐的开窗方式。
开三扇窗
如果想迅速驱散车内的异味，只需将司机车窗关上，然后打开另外三扇窗，就可以快速地将气体排出。这是因为，此时气流非常不平衡，空气移动也有了明显的方向性，更快地带动了空气流通。
开四扇窗
许多人认为，想要通风换气，直接将四扇车窗全部打开最快，其实不然。反如果在开车过程中将车窗全部打开，会使得车内气流混乱，车窗周围的气流排放达到峰值，这时车内摆放的小物件可能会发生倾斜，甚至损坏的情况，如果车内有些固有按键安装不紧的话，还有被吹掉的可能，乘客的乘坐体验也不好。所以，不建议四扇窗户同时开。
高速上开窗
在高速上行驶的时候，速度如果不是很快时，可以开窗透气。不过，得牢记要么不开窗，要么只开一侧，切忌将同侧的两扇窗同时打开。为什么呢？因为这样的话，气流会在同一侧直接灌入车内。这时候，处于另一侧的乘客迎风感会特别强，假如飞进一片树叶的话，那么力量也是非常大的，会有毁容的风险！
不过，无论从安全方面，驾乘体验方面或者燃油效率方面来说，高速开窗都是不推荐的，不仅加重行驶阻力，增加耗油，产生的风噪还会影响乘客们的交谈，要是被风吹进来个什么东西更是危险无比。
