汽车“召回”，这个在国外并不陌生，但在国内却被许多消费者搞不懂的字眼，近些年常常被提到。
什么是汽车召回？
所谓汽车召回，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。
国内现状
《缺陷汽车产品召回管理规定》于2004年3月15日发布，同年10月1日正式实施。
过去，跨国汽车巨头很少在中国汽车市场召回，现在各大品牌主动召回不断，很多理智的厂家能做到与国际召回同步在中国市场召回。奇瑞等自主品牌汽车也能积极主动召回，体现了自主品牌国际化进程中，在质量监督体系和诚信意识上的巨大进步。
召回之后，厂家都做些什么？
经相关政府部门批准后，厂家将会通过4S店联系每位车主，择期进行进店维修检查。针对不同车型，会有不同的维修措施，比如：更换零件、刷新程序、加固零件等等。要注意的是，一般情况下的召回都是免费进行的，而且维修时间相对不会过长，半天内即可完成，因此不会致使消费者长时间内无法用车的情况。
消费者能否获得补偿？
就目前来说，想要在汽车召回后得到相应的补偿，基本上是不可能的。厂家在进行召回后，就将相关隐患已经排除掉了。除非相关故障隐患致使车辆出现重大事故甚至发生人身及财产损失的，才可以通过法律程序进行诉讼赔偿。
汽车召回有没有“潜规则”？
现如今各行各业都存在这样或那样的“潜规则”汽车召回同样如此。除了“明面上”要向质检总局提出召回申请以外，许多车企还会“暗地里”在车辆日常保养时，在消费者不知情的情况下对问题零配件进行维修或更换。虽然这种不告知车主私自更换零件的行为值得谴责，但是从另一个角度去说，大面积召回会影响品牌形象，通过这样的方法在降低或避免故障的同时，又不至于对品牌信誉产生影响，也的确是无奈之举。
而就近些年来说，基于相关媒体的正确引导以及消费者主观意识的提示，类似“暗箱操作”的召回“潜规则”事件已经少之又少了。
召回制度的意义是什么？
召回制度的出台和实施，意义在于对汽车制造企业来说，加大了约束和管理的力度，增加了汽车制造企业在质量和安全方面的责任。由于汽车产品的复杂性和特殊性，消费者和生产厂商之间的信息完全不对等，而这种失衡使得消费者处于绝对弱势的地位，召回制度的出台对于消费者来说无疑是多了一道保护伞，而对于汽车生产企业来说则是多了一道紧箍咒。
汽车召回=整车质量差么？
纵观国内外，几乎所有车企都对旗下不同车型进行过不同范围的召回。汽车作为复杂性特殊性极强的产品，其生产销售流通环节要联合不同行业的很多厂商来共同制造。比如9月以来，宝马、丰田等车企纷纷对旗下诸多车型进行召回，原因是气囊故障。气囊供应商安田难辞其咎。
众所周知，汽车是一个极其复杂的产品，涉及上万个零部件，而这些零部件又是由成百上千个配套厂生产的，而且汽车的使用环境千差万别。尽管各大汽车制造厂有着非常严格的质量控制体系，也投入了巨大的人力和财力，但是，在设计和制造过程中还是难免出现一些妨碍安全的问题。但作为消费者一方，从厂家买到车就意味着该车型所有问题都需要由厂家来但责，对供应商产品把控的不严格，出现安全隐患，也理应需要厂家来负责。
倘若因为某一具体零部件的质量缺陷而对整车质量甚至其品牌产生质疑，未免有些以偏概全。毕竟时至今日我们无法找出任何一家从来没有进行过召回的车企，这也充分说明汽车这种相对特殊的工业品，难以保证其任何零部件都“十全十美”不出故障。
结语
不论是豪华还是相对低端的品牌，其在进行召回后，依然能够收到消费者的认可，并没有人怀疑产品质量和品质。
发现产品缺陷就立即进行积极的召回，是制造商对产品负责，对消费者负责的表现，是制造商信誉和实力的体现。
