4月5日，别克品牌宣布将推出全新一代君威，并将于4月19日在2017上海国际车展首发亮相，新车将提供Sportback版和TourX旅行版两个版本。
全新一代君威到来，能否改变自身命运？
事实上，君威自2008年国产后，就处在改款的节奏中，但一直没有换代。而磨剑8年，在今年4月份的上海车展，全新一代君威终于将出现在消费者眼前，确实让人有点期待。
此前在中型车领域，由于更新速度缓慢等一系列原因，君威相比于竞争对手迈腾、帕萨特以及蒙迪欧等车型来讲，表现一直不是很突出。此次全新换代，无疑承载着别克的期望。但是能否改变命运，笔者认为关键还得看产品究竟如何？
磨剑8年，终迎换代，全新一代君威变化几何？
从目前官方透露的消息来看，全新君威在外观上的变化颇大。全新一代君威采用源于别克Avista双门轿跑概念车的飞翼式格栅与双层展翼型LED日间行车灯，前脸更宽，更加大气动感。另外，第二代Matrix矩阵式全LED大灯的引入，进一步提升新车的科技感。
在空间上，全新一代君威将轴距加长了92mm，达到2829mm，空间也得到进一步的提升。
内饰方面，新车内饰依旧沿用了别克最新的家族式设计，提供全黑和黑米两种颜色选择。无疑，较现款车型，全新一代君威内饰的豪华感提升不少。
配置方面，全新君威提供8英寸选装的中控屏，并支持苹果CarPlay和安卓手机互联系统，同时新车还将搭载通用最新的一系列驾驶辅助系统，如ACC自适应巡航、盲区监测等配置。
改变翻天覆地，全新一代君威有实力跻身主流中型车之列吗？
从产品来看，在外观内饰方面，全新一代君威无疑有着巨大的改变，不管是时尚感、科技感，还是豪华感，都能让消费者耳目一新。而轴距加长之后（2829mm），车内空间进一步扩大，相比于帕萨特（2803mm）、雅阁（2775mm）等车型，也有着不小的优势，竞争力有了明显的提升。
从品牌来看，近年来别克品牌的发展势头良好，早已跻身于一线合资品牌之列，虽然与大众在国内的影响力相比稍有差距，但是与丰田、本田等品牌相比，实力足够。
从市场来看，在中型车市场，迈腾、帕萨特依旧处于销量领先的梯队，豪华品牌奔驰C级和宝马3系也表现抢眼，奥迪A4L近期销量虽出现一定的波动，但是瘦死的骆驼比马大，依旧排名前列。而从今年2月份的销售数据来看，即使是在季节因素的影响下，雅阁和名图依旧实现了逆势上扬，迈腾销量也在攀升，这或许意味着中高端市场存在复苏的迹象。
因此全新一代君威此时到来，或许赶上了好时候，有望取得一个突破。不过值得一提的是，在迈腾和帕萨特用产品和品牌建立起的牢固城墙之下，或许突围难度也不小。因此，全新一代君威即使表现亮眼，但想要向上撬动它们的地位，还需要打持久战、巧战。而与雅阁、名图、凯美瑞、天籁等梯队的车型相比，全新一代君威在市场蛰伏时间较长，对最新消费需求的把握也比较准确，新产品的推出或许更加贴近当前市场的消费需求，因此与它们竞争，还是有着较大的希望进行突破。
可以说，对于别克品牌来讲，全新一代君威的到来，是别克品牌在中型车市场的一个重大举动，有望助力别克品牌在中型车市场巩固地位。对于消费者来讲，全新一代君威蛰伏8年，终于将在4月份现身，也的确令人期待。而对于中型车市场来讲，全新一代君威的到来也是件令人高兴的事情，毕竟中型车市场的这滩沉寂之水，需要有人闹出更大的动静。
