总所周知，机油之于发动机犹如血液之于心脏，机油选的好不好直接关系到发动机的使用寿命，所以大家一定要会辨别什么型号的机油才是最适合自己爱车的。
机油黏度过大危害：
1、发动机低温起动困难，在发动机低温起动时，机油流动阻力过大上油慢，尽管油压显示已经足够高了，但因为机油的泵送性差，使得从发动机起动到机油进入摩擦面的时间过长，磨损量严重增大；
2、因机油黏度过大，发动机在起动时，曲轴转动所需的转矩偏大，转速低，直接造成了点火困难。
3、功率损失大，机油黏度大，造成零部件之间的摩擦阻力增大，摩擦损失功率增加；同时，曲轴搅动机油的阻力也会增大，这些都降低了发动机的效率。
机油黏度过小危害：
1.油膜厚度不够，油膜强度差，容易被破坏，在高温、高压的摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜；且油膜承载能力差 ，在载荷作用下极易被破坏，使机件得不到正常的润滑，造成发动机的过度磨损；
2.密封作用差，机油黏度过小，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧失；致使发动机功率下降、机油污 染劣化和燃料、机油的过量损耗。
很多时候很多车主搞不明白自己的车到底应该用什么型号的机油，每次在购买的时候会反复询问客服，我到底是买30还是40，是5W还是10W等等一些关于机油型号的问题。5W-30和5W-40，这两款是很相似的两款机油，很多的车主分不清，今天小胖就给大家详细的介绍这两款。
二者最大的区别在于：黏度等级不同
30和40最大的区别就在于黏度等级的不同，40的黏度等级比30的黏度要高，那有人是否会问，那是不是就是40的比30的好啊？NO，并不能说等级高就一定更好，适合才最重要。
接下来就说一些选择机油的小窍门哦！?
一、根据车龄
一般来说，在参照车用保养手册的基础上，新车选择黏度稍低的机油，这时候5W-30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，因而将需要选择相对黏度高一点的机油，在行车过程中会更加舒适顺畅，此时5W-40会更是一些。
二、根据车系
一般情况来说，欧洲车的发动机机油消耗量的确比日系车高一些，这主要是因为设计理念的不同，当然还是看整车厂商的设计。如果你的车是欧美车，并且机油消耗量过大的话，可以考虑黏度稍微高一点的全合成油试试哦，5W-40就是不错的选择哦！日韩车系密封性都不错，因而可以选择黏度稍微低一点的机油，5W-30是不错的选择。
三、根据路况
路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。市区由于车辆多经常堵车，导致在行驶过程中经常停顿，则建议粘度低一点，5W-30之类的机油挺合适；如果您是经常开长途跑高速，那小胖还是建议您选择5W-40哦！
四、根据温度
由于夏冬温差比较大，夏天油压表普遍偏低，但是，只要处于厂家行车手册上规定的合理范围，均属于正常现象，广大车主没有必要为此事过度恐慌。如果油压表离奇偏高或偏低，比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内，那么就需要彻底检查一下，看看是不是发动机出什么问题，比如说传感器坏了、油路堵了等等。切忌看到油压表偏低，就拼命选用极高粘度的机油！车主一定要跳出“夏天需要更换高粘度的机油，机油黏度越大越好”的怪圈哦！
各位车友，你们知道该选择什么样5W-30还是5W-40了吧！！！
