废话不多说，快来开始今天的葱哥问诊室吧~
前驱or后驱
Q1：为啥小面都是后驱车？
小面用后驱肯定不是因为有多么高级，主要是因为这类拉货的车，货物主要集中在车厢的中后部。负载时，前轮附着力会变差（想象一下被压得“翘”起来），如果采用前轮驱动的形式，夸张点说可能造成车轮打滑而无法前进的情况。
所以不仅仅是小面，一般情况下以拉货为主要用途的车辆都是后驱车。
Q2：日常用车 前驱、后驱如何选？
前驱车
优点：售价便宜，传动效率高，容易驾驭，有利于车内空间的布局。
缺点：整车重量分布不均，操控缺乏乐趣，高速过弯加油时更易推头。
现在大部分轿车和城市SUV都是前驱，如果是日常驾驶，选前驱车就可以了。
家用车大多是前驱的 性价比高
后驱车
优点：利于车身重量均匀分布，操控乐趣强，行驶舒适性高；
缺点：对湿滑路面及弯道驾驶技术要求较高，多为豪华车使用，所以售价高。（小面除外）
如果你是绝对的操控粉，或者用车时更注重汽车的行驶品质，那么后驱车当然是不错的选择。
后驱车也更易漂移甩尾
高原地区选车
Q：涡轮增压与自吸，那个更适合在高原使用？
同排量情况下，涡轮增压的表现会更好。因为高海拔的地区空气肯定会更稀薄，氧含量也就会更少。增压车型会增加进气量，所以动力输出肯定会比同排量的自然吸气好。正常地区也是这样，这是毋庸置疑的。
不过为了保证在高原地区车辆可以正常行驶，葱哥还是建议尽量选择排量较大的车型，到了高原地区，即使动力下降，也能够保证正常行驶。
如果换做是排量太小的车型，即使有涡轮增压，发动机可能都没办法维持正常的运转了。
拿掉备胎会省油么？
Q：想把备胎拿掉减重，能省油么？会影响车重平衡么？
除非是排量小，车身重量轻的微型车。一般这类情况对油耗的影响几乎可以忽略，更不用去担心前后比重的失调。
一般汽车的轮胎重量也就二三十斤，如果是非全尺寸的备胎会更轻，相比于整车的重量几乎可以忽略不计，也就谈不上什么省不省油了。
咱们的车又不是赛车，无需那么精细。偶尔后备箱拉一袋大米，小伙伴们能感觉到车辆的操控变差油耗升高吗？反正葱哥是不行。
这和葱哥之前讲的加满油好还是加半箱油好的问题差不多。
想要省油还是从优化驾驶习惯做起啊~
