各位小伙伴们大家好，前两天有网友问葱哥，说在买车时候，低配的是16寸的轮毂，高配17寸的轮毂，轮毂的直径对车有什么影响吗？大轮毂是不是更好一些？葱哥认为这确实是个常见的问题，今天给大家讲讲关于轮毂那些事。
轮毂的参数很重要，他是和轮胎相辅相成的。
小伙伴们疑问最大的轮毂直径的大小，这是他的重要参数之一。首先轮毂的大小会影响一台车的驾驶感受，因为整个轮胎大小是不能变的。所以轮毂越大，轮胎的厚度也就越薄，路感也就会越明显，在日常驾驶的时候就越要小心一些，尤其是在碰到一些沟沟坎坎的时候。
除此之外，更大的轮毂通常让汽车在视觉上会更好看，但是要注意一点，有些小伙伴自己将原车的轮毂改装成更大的，如果搭配不合理，会感觉车身被升高了，视觉上反而起到了副作用。所以大家不要随意的改装自己的轮毂，关于改装在后边我们会说。
然后，还有一个比较重要的点就是轮毂的重量，不管是铝合金的还是钢的，越大越宽的轮毂重量通常就会越大，转动他就需要更大的动力，所以如果是同一辆车要选配比原厂更大更宽的轮毂通常提速就会变慢，常有人说，车轮（包括轮毂和轮胎）每增加1公斤相当于车上增加了4公斤的重量。同时重量大的轮毂还会增加刹车的负载，使得制动距离变长，这点还是很重要。
（17寸的原厂铸造轮毂就10kg多了)
（18寸的锻造轮毂也才8kg）
其次，轮毂的宽窄也是有讲究的，他直接决定了这个轮毂可以配合多宽的轮胎，轮胎越宽抓地力越好，在原厂车中通常更大尺寸的轮毂，它的宽度也越大。所以往往动力更强的车型会配置更大更宽的轮毂，也是为了迎合车辆的动力，保证轮胎的抓地力。
最后说说轮毂的改装，在前边葱哥说更大更宽的轮毂通常更重，但确实也有其他因素影响，这就说到工艺了。拿我们常见的铝合金轮毂来说，我们普通的家用车常用的都是铸造的，而还有一种锻造工艺，这种工艺可以让轮毂更轻，更坚硬，当然也更贵。所以很多改装爱好者和跑车会使用锻造轮毂。
一个高性能的18寸锻造轮毂甚至会比普通的16寸铸造轮毂还要轻，这样既照顾了操控和美观，还不会损失动力。但是锻造虽然坚硬但是更脆，遇到强烈的冲击并不会发生很大的形变而是直接裂开。
在这葱哥也想提醒一下那些想自己改装轮毂的小伙伴，一定要慎重，先不说改装后对动力、外观和操控的影响，现在市面上（尤其是汽配城和网上）有很多便宜的轮毂，甚至三、四百就一只。这种轮毂，不但重量大会增加车辆负担，高速时如果磕碰容易断裂，对安全有很大影响，希望小伙伴们不要为省钱随意更换。
最后，我们要强调一下，在汽车比赛中轮毂的尺寸通常是以刚刚放下大刹车为策略的，也就是越小越好，靠升级轮毂而提升操控性是不正确的改装思路。如果悬挂高度和硬度不合理，更换大轮毂降低舒适性的同时反而会影响操控感，改装的精髓在于平衡。在以后葱哥会找时间给大家介绍一些关于改装的知识，详细的说一说，也希望小伙伴们多多关注。
好了今天的文章就到这里，再见。
