据消息称，沃尔沃首款紧凑级SUV车型XC40确定将在成都工厂投产，并有望在年内上市。
外观方面，新车将采用沃尔沃最新的外观设计。从车头来看，相较于XC60的圆润风格，XC40更显方正气派，不论头灯设计还是进气格栅的设计，都更加时尚吸引人。
车身侧面，线条及凹起设计突出整车的力量感，悬浮式车顶又加强了动感。
车尾设计简洁，L型尾灯具有较强的辨识度，个性化十足。整体上来说，可以看出这款车在年轻化上下了不少功夫。
事实上，XC40在2016年亮相之际，沃尔沃就曾宣称，XC40未来将会和宝马X1、奔驰GLA以及全系的奥迪Q2作为同一级别车型上市销售，这足以看出沃尔沃对这款车型寄予了较大的期望。不过XC40对于沃尔沃的意义，笔者认为不仅仅如此。
二线豪华品牌竞争激烈，沃尔沃于夹缝中生存，新款车型对品牌销量增长势必起到促进作用。
众所周知，在豪华品牌市场，BBA一直是销量的大头；二线豪华品牌虽在品牌层面的差距无法与BBA直接抗衡，但是还是会受到来自BBA价格下降的压力。除此之外，普通品牌通过不断提升产品力来弥补在品牌层面的短板，向二线豪华品牌发起挑战。因此，二线豪华品牌可以说是在一线豪华品牌和普通品牌留下的夹缝中生存。
在二线豪华品牌中，捷豹路虎、雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克、DS等品牌之间竞争也同样十分激烈。而对于沃尔沃来讲，要面临来自三方竞争者的挑战，压力不小。
在这样的竞争环境中，沃尔沃只有不断提升产品实力，推出新的产品，才有机会进行突围，毕竟产品是竞争力的关键所在。而推出XC40，也是其面对市场激烈竞争所作出的最强有力的反应。
沃尔沃在华前进较慢，需要新的力量推动其成长。
虽然2015年和2016年是众多二线豪华品牌实现销量突破的两年，但是不得不说的是，沃尔沃在华前进的步伐一直较慢。
数据显示，2015年沃尔沃在华共销售新车81588辆，同比增长0%，这显然没有达到预期的要求。
2016年，在车市大环境较好的情况下，二线豪华品牌也逆袭了一把，虽然销量仍然无法和ABB抗衡，但是大部分品牌都实现了不同程度的增长，总体喜人。数据显示，2016年沃尔沃在中国市场累计销售90930辆，同比增长11.5%。看似销量得到增长，不过从排名来看，沃尔沃显然又落后了一步，同行的凯迪拉克对其实现了赶超，沃尔沃在二线豪华品牌阵营中的地位从第三下降至第四。
再查看沃尔沃旗下车型，S60L、S90和XC60三款车型中，S90表现不如人意，月销量不足1千辆。S60和XC60即使在销量上表现较为稳定，但是依旧没有很强的市场活力。因此，在品牌销量不断被超越的情况下，沃尔沃需要一股新的力量，助推其在华成长。
SUV市场最为火爆，其他二线品牌的增长点均在SUV。
众所周知，如今最为火爆的市场依旧是SUV市场，而销售主力市场紧凑型SUV 市场虽已经成为了蓝海，但依旧是车企需要部署战力的市场。沃尔沃在SUV市场已经投放了一款中型SUV XC60，在紧凑型SUV市场仍然处于空窗期，因此推出XC40能够很好的弥补这一空缺。
另外，对于其他二线豪华品牌来讲，真正实现突破，其实离不开SUV车型的推波助澜。以凯迪拉克为例，凯迪拉克的崛起很大程度上归功于XT5。2016年全年，凯迪拉克XT5销售34775辆，占据全部车型销量约30%。今年1-2月，凯迪拉克XT5的销量依旧维持在5千辆左右，市场表现值得肯定。
对于雷克萨斯、捷豹路虎以及前不久宣布国产化的林肯，SUV车型对销量的助推也起到了不小的作用。应该来讲，在二线豪华品牌纷纷将重心放在SUV市场上时，沃尔沃推出XC40，其实是赶了个晚集。
值得注意的是，如今中型SUV市场正在兴起，沃尔沃已经在中型SUV市场上投有产品，这是一个机会；而在紧凑型SUV市场，沃尔沃将于今年下半年迎来新的成员XC40，逐渐完善在SUV市场的产品布局。或许，随着XC40的到来，沃尔沃能够像凯迪拉克一般，迅速地崛起。
