昨天是315啦~满世界都在维权和曝光，葱哥前两天就给大家爆料了加油站的黑幕。
其实自汽车洋葱圈创立以来，我们爆料过N多买车、用车时候的黑幕猫腻等等，那么当大家真碰上问题需要维权的时候，该怎么办呢？
除了堵门、拉横幅吸引注意之外，
有哪些更奏效的方法呢？
每人都“期待”的“退一赔三”怎么能达成呢？
今天就带大家从之前的成功案例里取取经～
什么情况下能够退一赔三？
先来看个成功案例：刘女士在4S店买了一台菲亚特，新车第一次剐蹭，结果在喷漆时发现还有其他部分早就被补过漆了。
接下来如何维权呢？
Step1
找4S店交涉
4S店负责人承认了曾经喷过漆，
但不承认是在自己的环节出了问题
最后甩锅给刘女士和厂家
Step2
找消协去投诉
然而消协的作用只能调解，
4S店和车主双方并没有达成一致，
Step3:
起诉
刘女士最终把4S店告到了法院，
结果判决4S店“退一赔三”。
“退一赔三”能成功，举证很关键
证据一
刘女士去4S店给车做免费首保的时候
（不是在买车的4S店）
发现这台车免费首保已经过期，
有人已经做过首保了～
更离谱的是，
当时车主的信息也对不上
写的是别人的名字
证据二
菲亚特车的“前任”车主出面作证
证明自己之前曾经提走了这台车
后来也是因为觉得车被二次喷漆了
而且提速有很强的顿挫感
所以就退了
根据这些证据表明，这台车卖给消费者手里的时候，经销商明知道是一台已经销售过的车，故意隐瞒情况，当新车买给了消费者，构成了欺诈。所以法院判定，4S店“退一赔三”。
《消费者权益保护法》五十五条
经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；
好啦~葱哥再帮大家捋一下
维权的步骤：
Tips:1
找经销商交涉、沟通解决问题
Tips:2
找消协投诉
Tips:3
找法院提起诉讼
整个维权过程中，最重要的是注重证据链的收集，如果能证明商家故意隐瞒欺诈，那么在诉讼时，要求退一赔三就基本能达成了～
过了保修期，车坏了，能索赔么？
一般车辆出保之后，出现质量问题，修车就得自掏腰包了，有什么办法能让厂家掏这笔钱呢？
这也不是不可能的，有一个名词叫做善意索赔~
善意索赔是什么？
下面葱哥就再带大家看一个案例~
有一位小伙伴买了一台豪华品牌车型，6年开了不到7万公里，按照厂家的三包标准早已经出了保修期。
但是~
偏偏这时候，发动机开始亮黄灯，后来经过检测，是因为排气凸轮轴故障。
怎么办？
豪华品牌配件价格高啊！网上一搜还得2000~3000块呢，这还没算安装费。
不想花钱~！
于是想到了善意索赔~
抱着试试看的想法，给厂家打了电话，官方建议他去联系授权的维修中心，然后就没有然后了~
联系了几家4S店，都因为车子已经“过保”了，索赔不了。
最后一搏~
基本上最后要放弃的时候
找了另一家4S店的售后维修主管
他说6万公里之内
善意索赔，可以一试
超过6万公里，希望渺茫
但是抱着试试看的态度
还是请他帮帮忙
对方勉强答应试一下
逆转~
第二天上午，拆车、拍照、做检查
中午得到答复，索赔通过了！
只花了550块的检查工时费
虽然工时费不便宜，那也比维修费省多了
葱哥个人是非常提倡这种人性化的索赔方式，毕竟作为弱势群体，用户的需求其实很简单，出了问题有人管嘛。
当然也不排除厂家会为了提升自己的品牌形象，承担这笔费用，相当于花很少的钱，给自己做了一个“广告”。
但是这个方法也不是百分之百奏效，跟4S店的沟通显得十分重要，有时候需要一点运气~
万一成功了呢~
当然，在维权的道路上，并不是那么一帆风顺，厂家对于那些反复去维权，或者是过度维权的“出头鸟”，准备了一个“黑名单”。
什么是厂家“黑名单”？
关于“厂家黑名单”，葱哥之前听圈子里人讲过一件事儿：
一个车主来4S店修车，动力方面的问题，工程师看过之后认为必须拆发动机。
根据厂家规定
拆发动机必须要单独签同意书
车主签了
等提车的时候车主反悔
要求换车
指责4S店没有经过同意就把发动机拆了
4S店拿出协议出示给车主
车主接过同意书
直接塞进嘴里
吃了~
继续要求4S店换车
4S店有视频，都拍下来了，资料给了厂家，这位车主被拉进黑名单，全国4S禁止提供服务。
当然，现在也不排除会有一些黑心的商家，把一些正常维权的消费者同样加入到“黑名单”当中，这种情况就太气人了～
葱哥有话说
通过上面的案例和问题的解答，相信大家对如何有效维权也有了一定的了解。
葱哥觉得，4S店经销商作为直接面对消费者的环节，应该积极解决这类问题，而不是面对消费者的合理诉求推三阻四。
此外也希望厂家加强对产品质量的把控，没问题谁还愿意折腾啊~
好了小伙伴们，你们有没有维权路上的经验教训，写出来分享给大家吧～
