比亚迪S7，一直以来被很多的车友戏称为“公路坦克”，这个称号来源于其各种车祸中的表现。比如下面这一位，车主高高兴兴哼着小曲儿准备自驾回老家过年，没想到却在高速上被一辆银色现代瑞纳从左侧撞击致使车辆失控，冲出高速右侧护栏侧翻进高速旁田地沟中。
尽管爱车受到伤害，但车主却大难不死，还直呼S7是国产良心车，安全性能杠杠的！不得不说号称 “公路坦克”的比亚迪S7果然不是盖的啊！开着这样一辆声名在外的坦克上路，周围的车估计得躲着远远的。
近年来，比亚迪虽然致力于研发新能源车型，但并不意味着放弃了传统动力产品的研发。2017年，比亚迪对S7进行小改款升级，新款比亚迪S7 Plus正式上市，售价区间为10.99 - 15.99万元。相较于兄弟S6 仿照雷克萨斯RX350（最贵的得87万）的丑闻，S7显得原创度更高一筹。可以这样说，现款S7要是换个标，不会比80万的雷克萨斯差哪儿去。
2017款比亚迪S7 Plus在现款的基础上针对外观、内饰进行细节处理，做工上提升了一个档次，配置方面也有所提升。新款定位为中型SUV，是目前比亚迪传统动力SUV车型中产品定位最高的车型。
外观保持了老款S7的特色，只是在一些细节上作了调整。本次改款外观最突出的应该是进气隔栅，整体上设计比旧款更加简洁，左右两边的镀铬中间还添加了一条红色的装饰，很醒目。
尾部设计更加厚重，镀铬装饰条和尾灯设计都有些许变化。
2017款还是采用原来的轮胎配置（米其林235/55R18），但全新推出了10辐合金轮毂。
内饰部分，整体做工相较于老款有所提升。中控台的材料部分采用软性搪塑，多功能组合仪表、触控大屏、镀铬十字风口等设计，相比第一代比亚迪S7，增加了不少自主品牌中流行的前沿装置。
多功能方向盘设计操控功能多，还能手动开启全景功能，可视效果很赞，甚至强过不少进口车的显示效果；方向盘上全部采用中文标注，简单明了，这也算是自主品牌比较有个性的设计。
出风口设计颇有格调，还能提供PM2.5数据参考，与时俱进的挺好啊。
实用舒适的7座空间设计仍然是S7 Plus的主要卖点。后排的座椅全部放倒后，还能腾出2398L的后备箱空间，这样的7座大空间设计无论何时都是很具有市场吸引力的。
第二排座椅可以巧妙收起，方便进入第三排座位。
在动力方面，2017款比亚迪S7 plus依然保持原有的动力组合，搭载2.0T发动机，最大功率输出205马力，峰值扭矩320牛·米，可与传统的3.5L自然吸气发动机相媲美。传动系统匹配6速双离合变速箱，同时带有手动功能！
随着国内二胎政策的放开，从实用性的角度考虑，7座SUV无疑将成为更多家庭的选择。由于目前国内自主品牌的中型SUV价位在10-15万区间的很少有7座车型，所以能与2017款比亚迪S7 Plus同台竞争的产品屈指可数，未来将会给竞品带来不小的市场压力。而这样一款S7，要是换个标，直接秒杀日系的雷克萨斯，可谓是给兄弟S6争了一口气。
