近日，微信圈却流传一则帖子说：“从1楼到30楼，我们可以分别用测试仪测量噪声的大小，靠近马路的高层住宅，噪音并未随着楼层的递增而衰减，反倒更大，想躲清静根本不可能。”
很多人喜欢住楼房的高层，因为不仅可以站得高，而且距离马路相对较远，就等于隔绝了噪声。但近日，微信圈却流传一则帖子说：“从1楼到30楼，我们可以分别用测试仪测量噪声的大小，靠近马路的高层住宅，噪音并未随着楼层的递增而衰减，反倒更大，想躲清静根本不可能。”这种说法是真的吗？
住户：都会选择高层躲噪音
日前，央视网记者走访多地楼盘发现，同一单梯同户型的房子，往往是楼层越高价格越贵。
2013年，胡先生准备买房，他看中了位于甘肃兰州滨河路旁的一个楼盘。胡先生对楼盘位置较为满意，但对楼层并不满意，因为他准备付款时，发现喜欢的户型只剩下4层及4层以下。胡先生觉得，对于32层的高楼来说，楼层稍微高一点相对会清静一些，4层及以下楼层都太低，居民楼进进出出的声音、临近马路边车辆噪声都比较大。
跟胡先生一样，很多居民选择高层可能不仅仅是希望能够站得高看得远，更想图个清静。
央视网记者走访山西太原市多个楼盘发现，底层往往是一栋楼价格最低的，一个楼盘的起价房也多为一层的边角户。以太原正在发售的槐桐别苑为例，同一单梯同户型的房子，一层楼的价格仅为6200元/平方米，越往高价格会越贵。而顶层价格要低于次顶层。
对于记者提出的“是否存在高层噪音”这一情况时，一位售楼部的工作人员说：“所谓特定的‘噪音层’是不存在的，如果高层楼盘是在马路集中的区域，而且周边都是五六层的多层建筑，那么的确会存在‘噪音层’。如果周边都是11层以上的高层建筑，由于高度相似楼层间会起到相互遮挡作用，噪音就会在反射和折射中减弱。”
实地测试：有无高架桥差别很大
3月，央视网记者联系了武汉和兰州两家专门从事环境检测的机构，对噪音与楼层的关系进行了实地测试。
但事实上，噪音与楼层关系究竟如何呢？
央视网记者联系了武汉和兰州两家专门从事环境检测的机构，对城市高层噪音进行了实地测试。
为了测试更加准确，央视网特地选择了三种不同类型的高层，即高架桥旁的建筑、商业街旁的建筑和临近交通主干道的建筑。
3月24日下午10时许，在湖北武汉市二环线街道口高架路段，记者跟随专业噪音检测公司人员一起，选取高架桥旁的一栋30层高的大楼作为测试点。大楼距离高架桥不到20米远，平常地面辅道和高架桥面的车辆都比较多，高架桥上面安装了隔音屏。在大楼1楼，噪音测量仪实测数据显示为65.2分贝；随后，测试人员来到大楼12层，噪音检测仪读数为76.8分贝；在15层的测试数据则为73.9分贝；而在大楼的顶楼，这一数据则下降到了55.6分贝。实验得出的结论是：“高架桥旁中间楼层噪音比地面大。”
下午4时许，记者和检测人员来到武汉光谷广场，选择马路边的一栋29层的大楼再次进行测试。在大楼一楼大厅门口，检测人员选取没有突发噪音的时候进行测试，噪音的数值基本稳定在60分贝左右；在11楼和16楼，噪音数值在62分贝上下波动；在26楼的检测数据显示为56.6分贝。实验结论为：“商业街旁噪音随楼层变化不大。”
3月19日，央视网兰州记者跟随甘肃一家专门从事环境检测机构的工作人员，选择了位于兰州市城关区南关什字临街的一栋30层高楼，并选择了两个时间段进行测试。
第一个时间段为下午4点，此时路面上车辆相对较少，测试结果显示：“1楼为63分贝；3楼为61分贝；7楼为58分贝；10层为60分贝；15层为61.3分贝；27层则为58.7分贝。”
第二个时间段为下午5点50分至6点30分，正值下班高峰时段开始测试，由于正值下班高峰期，路上车辆鸣笛声较多，得出的结果是：“1楼78分贝；2楼77分贝；11楼72分贝；28楼73分贝，结果相差不大。”
根据上述测试结果，央视网记者发现，在商业街和临街的高层建筑中，噪音并没有随着楼层的增高而大幅度增加，反倒是高架桥旁的楼层，中间楼层的噪音较大。
专业人士：楼下有无遮挡噪音不同
如今，城市噪声几乎无所不在。10分贝是人类耳朵刚刚能听到的声音；20分贝以下我们认为它是安静的；40-60分贝属于正常的交谈声音；60分贝以上属于吵闹范围；90分贝以上就会使听力受损；100-120分贝呆一分钟，就可能导致暂时性失聪（致聋）。
检测人员告诉记者：“在没有突发噪音和高架桥等因素的影响，一般大楼的各个楼层的噪音差别并不是很大，根据不同的时间、位置和周围环境的变化，噪音的大小也会不同。如果噪声的主要来源仅是马路，由于地面反射或建筑反射，会造成高层建筑中间楼层噪声比底层和高层稍大。”
以武汉高架桥旁的建筑为例，检测人员介绍：“此处中间楼层的噪音比地面大，主要是受到高架桥的影响。通常噪声在传播过程中会有衰减，如果有绿化、建筑物的阻挡或吸收，再经过多次折射和反射后，噪音就会减小一些了。”
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