很多消费者在车型选购的时候都会遇到同样的问题，那就是对于市面上那些字眼有些丈二和尚摸不着头脑。例如，年度改款、中期改款、换代。这些说法都是代表了新款，但是新的程度有所不同，具体不同在哪里？车业杂谈就来为大家说明一下。
首先要说明一下，车企对于一款全新车型的打造是一个很大的工程。为了保持更持久的产品生命力，诞生之后对它的继续研发工作也没有停止。然后就会出现大家看到的年度改款、中期改款、换代车型。不论从科技感、搭载配置还是外观设计，都会比之前的老款要有所进步。
何为年度改款？
所谓年度改款，顾名思义也就是产品每一年的改款。限于是每年的改款，在改动上一般幅度会较小，调整范围一般是价格和配置。这是基于车企对上市车型的后续跟踪，针对车型的市场表现做出的相应调整。一切调整的对象都是根据市场表现（消费者反馈、建议、市场份额等）来决定。例如为原有一些低配或次低配车型添加一些配置，保持价格不变。或者将原来低配车型价格下调，再或者推出一些中配车型。实际例子就很多了，车业杂谈不一一列举了。
何为中期改款？
一款车型的正常寿命大致为5-6年，但是在这5-6年的时间里，我们如果把每一年推出的小改款叫“月考”的话，那么所谓的“期中考”就是产品的中期改款了。
中期改款的车型相比较年度改款的车型而言，首先在外观上就会有比较大的变化，一般都基本延续此前的外观设计风格，但会在很多细节处进行优化。例如：爱丽舍、C4L、奇骏等。个别车型的中期改款更是如同脱胎换骨一般，例如阿特兹（内饰）；再或者会在配置上有着翻天覆地的变化，例如致炫。
但在动力总成上，中期改款的车型大多还是会延续之前老款的动力，这也是出于成本的考虑。
何为换代？
如果说年度改款是“月考”，中期改款是“期中考”，那么换代就是一款产品生命周期的“期末考”。一款车型大致5-6年会进行一次换代，而每次换代，基本就是对于整辆车进行重新设计。这些变化主要体现在外观造型重塑、变速箱、车身尺寸、底盘悬挂、内饰设计、整车配置等各个方面，还有可能连生产平台和整个生产线都彻底换掉。
例如之前的宝马X1就是将平台由后驱改为前驱，途观L也是更换为大众最新的MQB平台。
到底该怎么买？
车业杂谈认为，如果是买车的消费者是图一个经济实惠的话，建议选择之前的老款车型。例如在年度改款车型出来之后可以选择之前的老款，最主要就是因为经销商为了主打新款车型，会清空老款车型库存，加大老款车型的优惠力度，这个时候购车大多是有优惠的。
相比之下，车业杂谈认为年度改款的车型比较划算，因为在价格大多保持不变的同时，配置也有相对的提高。性价比会比老款车型高，而且针对产品力而言，也有着很好的市场口碑，不用过多担心产品是否不成熟的问题。
对于换代的车型而言，一般来说是享受不到什么优惠的，而且更让人抓狂的是还会出现没有现车的情况发生，个别时候还会有加价的情况出现。所以说，只是为了经济实惠，性价比高的话，换代车型并不是最好的选择。
当然，换代车型会有比之前老款车型更出众的外观、更先进的技术、更优越的配置，还会有更多老款上没有的新鲜感受。也因此，对于喜欢新鲜事物的大家而言，换代车型往往会吸引我们的目光。
当然，如何去选择，还是要看这些车能否达到自己的预期；就务实一点来说，车业杂谈认为，年度改款车型就足够了，毕竟绝大多数的消费者购车也都仅仅停留在代步家用这个级别上，总是追求新技术、新体验犯不着。
