就在几年前，豪华品牌还将30万元左右的中型车市场作为入门级市场，售价更低的20万元产品则主要以个性化、年轻化的两厢车为主，例如奥迪A1、宝马1系两厢、奔驰A级等。但随着市场竞争的激烈和国产化程度的深入，豪华品牌也不再这么不食人间烟火。
首先就要说奥迪专门为中国市场推出的A3 Limousine三厢车型，当初上市也一度被质疑“拉皮”，但近三年来，奥迪A3累计销量已经超过24万辆，可以说是“本土化”非常成功的一款车。
为何奥迪A3能够大获成功？究其原因，还是因为便宜，当然这种便宜是建立在奥迪品牌、品质以及操控等各方面保障之上，加之国内消费者又特别钟情于三厢轿车，再匹配20万元左右的起步价格，就让不少消费者愿意为它买单。
在2月份，出镜频率最高的一款车当属全新宝马1系三厢，这台国内最便宜的宝马真正做到了未上市先火，无论是两周以前开始预售，还是2月27日晚的正式上市，都让宝马1系三厢获得了很高的关注度。
那么，新车到底如何，是否值得购买，车业杂谈将从如下三个维度进行解读。
全新宝马1系三厢与老版两厢有何区别？
首先，出身不同。宝马1系两厢是以进口模式销售，而全新1系三厢则是由华晨宝马生产并销售。
其次，此次上市的全新宝马1系三厢基于UKL前驱平台进行开发，所以相较于老版两厢车型，二者的区别较大：其一，车型平台不同；其二，车身尺寸不同；其三，动力组合不同；其四，价格区间不同。具体对比如下：
可能很多朋友会疑问，为什么三厢版的新车轴距反而要比老款1系短？首先，二者平台不同，不可同日而语，全新1系三厢基于UKL前驱平台打造。对UKL平台车型而言，由于其采用了前置前驱的驱动形式，发动机和变速箱的布置为车辆赢得了更大的纵向空间；同时得益于同级率先采用的防爆轮胎，让车辆的后备箱拥有了额外的储物空间。也即是，轴距变短，空间不一定变小，这就是被欧美媒体提出的“小车不小”的由来。
全新宝马1系三厢更适合哪些人？
虽然从竞争的角度来说，宝马1系三厢出现的原因文章开头已经阐明，但从消费的角度来看，宝马1系三厢显然是为了抓住追求年轻、运动和时尚的年轻消费群体。
但笔者认为，全新1系三厢除了在造型、设计以及动力上在迎合年轻消费者以外，它还有一个可能被忽视的在迎合年轻消费者需求的点。许多90后们，特别是还在读书阶段的年轻人应该都是在家人扶持下购车，换作以往，家长可能不太支持选择例如1系两厢、奥迪A1这类两厢的小众产品，而这一次1系做成了三厢，再加上宝马的品牌力，应该会让不少家长乐于买单。
全新宝马1系三厢的定价是否有吸引力和竞争力？
客观来讲，目前市场上国产豪华品牌的紧凑级轿车不多，宝马1系三厢最主要、最重要的竞争对手就是前文中提到的奥迪A3。
从入门级车型来看，二者大致处于同一水平。考虑到全新宝马1系例如后排出风口、中控显示屏等诸多配置都是全系标配，其入门车型价格高于奥迪A3，还算合理。
从高配车型来看，全新宝马1系三厢则更有诚意，通过二者售价大致相同的奥迪A3 Limousine 40 TFSI 豪华型和全新宝马120i 设计套装型的对比，不难发现，宝马1系三厢在一些提升车辆高级感的配置上更有诚意。
再从动力匹配来看，奥迪A3有1.4T和1.8T两种动力选择，并全部匹配7速双离合变速器；但宝马1系三厢则提供了1.5T三缸、2.0T低功率和高功率三种选择，除了动力选择更丰富以外，宝马1系分别匹配了爱信的6AT和8AT变速器。从参数上看，奥迪A3的1.4T比宝马的1.5T更有优势；但1.8T发动机参数又不及宝马的2.0T发动机。
总的来看，全新宝马1系三厢是顺应市场需求的产物，最大的改变是采用UKL平台、前置前驱、搭载1.5T三缸发动机，可能很多消费者会认为这不是一辆纯粹的宝马，但别忘了，全新宝马X1也同样有这几点改变，并且市场接受程度还不错。而关于全新1系三厢的操控体验，我想不需要质疑；不管怎样，这仍然是一辆BMW！
