上汽、广汽、吉利靠什么走红?答案在这里!

在讲究设计的汽车行业,我曾经一度觉得,唯有马自达的设计,将生命融入工业之中,形成了一种对艺术的独特表现手法,散发出欣欣向荣的姿态,才称得上真正的设计。

再细问身边开马自达车型的人,有许多都是冲着车子的外观设计去的。也难怪,在如今来看,不管是一线城市二线城市还是农村地区,中国的消费者对于车型的外观设计都有迷之追求。买车第一买外观,第二才往下深究,这已经成为了一个惯例。而靠着设计走红的车子甚至说车企,更不在少数。

上汽:荣威RX5

上汽的真正走红是荣威RX5出现之时。对于荣威RX5的造型,有太多的描述之词,但是上汽的首席设计师邵景峰对此有一个较为精妙的概括:“东韵西律”or“律动设计”。

律动设计,将大气、时尚、动感结合在一体,使得中国式审美诠释的十分到位。有着自信昂扬的姿态,看起来也足够上档次,荣威RX5一炮而红,成为一款“网红”车型。上市两周,订单破万;上市三个月,月销量突破2万辆。荣威RX5给出的成绩,也让上汽瞬间成为了汽车圈中热议的话题。

应该来讲,荣威RX5走红的原因有很多,诸如外观、内饰、价格以及互联网基因等等。但是在这些原因中,我认为打头阵的应该是设计。就如前文所说,如今的消费者,买车第一看外观,第二才看其他方面。在这样的消费理念的驱动下,荣威RX5才找到了一大波乐意去关注它的人,也才有了后来的顺风顺水之路。

广汽:传祺GS4、传祺GS8

毫无疑问,广汽是靠传祺GS4火起来的。在2016年,传祺GS4累计销售37.1万辆,成为国内SUV市场的单一车型销量亚军。同时,单凭传祺GS4这一款车型,就占据了广汽全年销量的88%。虽然这是广汽急需解决的一个问题,但是也不得不承认,GS4的火爆,让更多的人开始关注广汽传祺。

细看GS4的车身设计,光影雕塑2.0造型设计理念,原创式凌云翼的家族化前脸,使得GS4整体风格硬朗时尚,富含精气神。镀铬进气格栅与前大灯相连,横向拉伸了视觉效果,更显舒展与大气。双腰线设计干净利落,增加了动感的气息,也符合当下市场的审美潮流。

GS4盘活了广汽传祺,于是趁热打铁,传祺又推出了旗下另一款让人更加惊艳的车型——传祺GS8。如果说广汽没有抓住GS4的宣传时刻,那么GS8的到来,可以说是广汽宣传自己设计理念的一个关键节点。GS8传承的是GS4的设计,但是从传祺GS8开始,“外刚内柔”的设计理念才开始进入消费者内心。从目前来看,2017年1月,GS8已经卖出了9418辆,这样漂亮的车子,估计很多人难以拒绝。

吉利:博瑞

早在博瑞上市之前,我只知道吉利的车子性价比很高,而对其旗下车型的设计,没有一个深刻的印象。吉利在车型设计上的改变,应该是从博瑞开始,慢慢的成型。

2015年4月,吉利博瑞上市,被网友冠名“最美自主中型车”,水滴涟漪式进气格栅,加上西湖断桥式的中控设计,具有中国传统之美,让人眼前一亮。作为一款自主品牌中型车,博瑞也给吉利长了脸,上市不到7个月,销量便破5千大关,打破了自主品牌中型车销量的天花板。

从博瑞之后,网友对于吉利的关注,似乎也多了起来。到如今,水滴涟漪式进气格栅已经成为了吉利的家族式设计,不论是博越、新帝豪、帝豪GL、远景SUV等,都在此设计上进行进化,呈现出不同、但是都很符合国人审美的样子。由此看来,博瑞开创的水滴涟漪式设计对于吉利来讲,绝对是有着非一般的意义。

放眼如今的车市,自主品牌在汽车设计上的功力已经越来越强。不仅仅上述三家企业,还有诸如长安(逸动、逸动XT)、奇瑞(瑞虎7)、长城(哈弗H2)等等车企在造型方面走出了自己的风格与个性,而这对自主车企来讲,无疑是一个阶段性的成果,对于自身未来的发展之路也无疑会起到十分关键的作用。