随着中国汽车品牌品质、做工、口碑以及品牌打造的逐步成熟，近年来中国品牌的市场占有率不断攀升，就连日本媒体也不得不承认这个事实。
早前就有日本媒体在报道上指出：日系品牌正面临中国品牌的强烈冲击，主要表现在市场价格和销量的变化。他们点名长城汽车的哈弗车型在当中发挥的重要作用。比如，2010年均价才137万日元的哈弗，到了2014年奇迹般地翻了翻，然而日系品牌均价却从2010年的400日元降至2014年的340万日元。再有就是，哈弗新车H9的推出站稳了500万日元的大关，一些月份销量表现出众。哈弗新上市的H8，也加剧SUV市场竞争，直接威胁普拉多和汉兰达等日系车型。
相信这是对于很多支持中国品牌发展的国人来说一个振奋人心的消息吧。哈弗价格和销量的同步提高，说明了国人对它的品牌认知度正在逐渐提高，哈弗走中高端路线的战略转型效果显现。
而对于让日本媒体另眼相看的哈弗H9和H8，究竟是两款怎样的车型呢？
哈弗H9
哈弗H9，以其长宽高4856*1926*1900mm的尺寸，跻身硬派越野SUV的行列。前脸沿用家族式设计，经典的大幅镀铬进气格栅，展示从一而终的硬朗。较高的侧身线条，匀称的车身比例，较好地体现了高大威猛的身材优势。
内饰方面，车内大量使用由搪塑工艺打造的软质材料，给人材质上的舒适体现。中控台用木纹饰板和金属饰条重金打造，对于提升车子档次大有益处。车内配置相对丰富齐全，多媒体娱乐系统、导航系统泊车辅助和倒车影像系统等一应俱全。
动力方面，搭载的是长城汽车自主研发的2.0L直喷涡轮增压发动机，最大功率160kW（218Ps）/5500rpm，峰值扭矩324Nm/2000-4000rpm。
疆哥小结：单从产品层面来说，H9虽然在外形设计上尤其亮点，但是依然没有摆脱模仿的影子，人性化设计以及用户体验方面也有所不足，但不可否认的是，它的整体实力以及制造水平是超过同价位合资车型的，也难怪日媒意识到了危机。
哈弗H8
而哈弗H8，其外观方面也遗传了家族特色，高亮镀铬大开口的进气前格栅设计，使整车看起来更加宽敞开阔。车前盖线条设计凹凸分明，显得更有层次感。车身曲线设计流畅，风阻减到最小，蠢蠢欲动的运动感扑面而来。
内饰方面，新车采用双拼色设计，有棕黑、灰黑和黄黑组合可选。车内用料上乘，做工精细。考究的真皮，精致的按钮和经典的木纹饰板为内饰加分不少。中控台功能区设计分布合理，使用方便。
动力方面，哈弗H8搭载2.0T发动机，最大功率为218Ps，峰值扭矩为324Nm。从日常使用角度来说，虽然谈不上犀利，但是也不会让人觉得没劲。
疆哥小结：哈弗H8全系大约20万-26万元的售价，直接与日系汉兰达起步售价相当，难怪被日媒体提及。相较于略逊的品牌影响力，哈弗H8的最大优势依然是性价比。
经过这么多年的努力，哈弗已经逐渐在中高端SUV的路上已经走出了属于自己的路子。不过需要正视的是，对于哈弗的H9和H8，其市场接受度还差强人意，有些月份销量数据，甚至可以用惨淡来形容。所以，哈弗H9和H8，需要进步的空间依然很大。
