小伙伴们，大家好～
本周三帝都迎来了一个令人心酸的消息，2月15号，帝都的国一、国二车辆正式开始限行了，工作日不能进五环，违反规定者，将被罚款100元，并且每4小时记罚一次。
后期小张的人生第一辆车捷达也躺枪了～～
唉，就算是老百姓对“环保”做出一点“贡献”吧，只不过，替那些依然“老当益壮”的经典车们感到委屈，我们玩情怀招谁惹谁了～
国一国二限行了，国三国四也不远了。。。
嗯，很多事情我们改变不了，那就向前看，看看本周有啥新闻吧~
只因倒车对方未让，宝马司机怒撞出租车
宝马车主的撞车行为太过分了，强烈谴责和鄙视！
不过，网上还有一些网友表示：出租车也是“作”，干嘛非得拼命往前挤？
葱哥也第一时间咨询了好基友@天津交警的警察蜀黍：
来看看来自@天津交警的权威解释
“法律规定：机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。”
倒车基本上路权最低，不属于正常行驶，出租司机没有让行义务。
ok，明白了吧，倒车应该礼让正常行驶的车辆。
葱哥相信大多数司机在倒车的时候都会这么做，毕竟自己倒车耽误了人家的正常行驶。
而葱哥也见到有很多正常行驶的车辆，看到前车调头、倒车的时候，也会停下来让一让，这种画面真是太美好了。
另外，还想跟大家讨论一下，如果是在倒车进停车位的时候遇到这种情况，该谁让谁呢？欢迎大家评论留言～
比亚迪规定，员工只能开比亚迪的车？
前一段时间，网上传来了一则消息，消息称：比亚迪员工不得将非比亚迪品牌车型开进厂区以及生活区，如有违反者，将影响升职加薪以及追究相关领导责任。
消息一出，在圈内就引起了轩然大波，有的媒体声称支持这一决定的，毕竟在自家地盘还是得听自家老总的；而有的媒体则觉得这项决定并不明智，多接触其他品牌的车辆，对公司的发展并不是什么坏事。
葱哥觉着，只是不让开进厂区，并没有禁止员工购买其他品牌，倒也还算有道理，不过，如果真的为了让员工和自家产品建立感情，是不是应该每人发一辆比较好啊～～
元芳，你怎么看？
新能源车企前景迷茫
去年，国内的新能源汽车越来越火，销量占全球新能源汽车总量的45%，光看着就很厉害，可这是国内新能源汽车市场的真实情况吗？
前一阵，工信部公布了新一批违规骗补的新能源车企，7家里有5家是商用车企，2家是乘用车。其中，2家乘用车企分别是重庆力帆以及郑州日产。
这7家骗补的手法无非是这3种：
1.电池容量与实际不符。
2.未安装电池或驱动电机。
3.电池电芯数量偏少。
与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致，但是均获得了补贴。
工信部将对违规企业进行处罚，暂停生产资质并且限期整改。真可以说，少数车企的做法属于“一粒老鼠屎，坏了整锅饭”。
说到这儿，小伙伴们可能会说，这跟我们有啥关系？但是细心的小伙伴们估计也留意了，新能源车型补贴一年比一年少。
由于政策的影响，现在北京新能源汽车4S店有车也没法卖，因为补贴下降，厂商无法提供准确的售价；同时无法更新申报相关信息，车管所没法上牌，只能停售。
最尴尬的是，有效期为6个月的指标也可能因此会耽误，摇来的指标将面临作废。可以说，政策导向对于新能源汽车的发展肯定至关重要的，相信在一系列整顿之后，新能源汽车还会有一个较为良性的发展，只不过目前情况还不明朗。
其实，不仅仅是黑国家的新能源补贴，新能源车型的整车质量同样令人堪忧。这又是另一个话题了，大家想看的话，咱们找时间再聊吧～
欧洲厂商也要大力研发混动车了？
在大众的排放门事件以后，欧洲多国成立了相关的调查小组。
这不，PSA（标致雪铁龙集团）也涉嫌排放作弊，会成为被起诉的公司。
PSA的总工程师表示：我们也很惊讶~这绝对不可能啊！
葱哥觉着这样的回复可能并没什么卵用~~
具体经过葱哥也不说了，感兴趣的大家可以去百度，总之，这一系列排放门带来的结果就是，很可能改变欧洲柴油车的命运，促使欧洲车厂大力研发混动车型。有消息称，大众目前已经放弃了多款柴油发动机，转而投向混合动力，对消费者来说，未来新能源车型领域增加了新选择，可能也不是啥坏事儿。
好了，今天内容就到这儿~~
