一款车的畅销与否，除了与其产品力本身有关系以外，还离不开营销力和品牌力；这其中，一款产品的定位则至关重要。应该来讲，一款车的定位是从有产品企划开始，包括产品的初步概念如何、卖给谁、和谁竞争、定价多少、动力如何、配置如何搭配、以及传播如何引爆等。毫不夸张的说，产品的定位是否合适，将直接导致新车上市后的市场表现。
接下来，让我们通过几款车的表现来一起看看。
丰田卡罗拉—全球4000万家庭之选
提到家用轿车，恐怕很多人都会想到卡罗拉这三个字。截至到目前，卡罗拉在全球销量超过4300万辆，成为全球单一车型销量冠军。而之所以卡罗拉能够成为4300万个家庭的选择，除了丰田的技术革新以外，最离不开的就是其精准的产品定位，“家用车之选”的标签让其有极为广阔的市场，许多有家庭用途的购车用户都可能将它纳入购车范围。
第一代卡罗拉就是给当时的家庭用车设计的，产品定位是家庭入门车辆。丰田定义这款车“为世界上每一个人带来幸福与快乐”，换句话讲，就是容易拥有又很经久耐用的车，切合了家庭用车的需求特征。家用入门车要求空间适中，可靠性好，油耗和维修保养成本不能太高，寿命要长久，用起来要省心，价格还不能太高，而这些卡罗拉都做到了。
所以，卡罗拉一推出就获得热销，在全球大受欢迎，卡罗拉的产品品牌就此打响。
福特F系列皮卡—“终结者”
在单一车型全球销量榜第二位的正是福特F系列的皮卡车，其全球销量超过3500万辆，领跑北美汽车销量排行榜至今已有40年。
那么，为何它会成为最受欢迎的皮卡车型？这得追溯到它诞生时的社会背景。1948年，福特出品了战后的第一代卡车，也就是F系列初代，注意是卡车。彼时农场、基建、工业正处于火热阶段，市场需要的就是能皮实耐用的工具车，也因此福特F系列应运而生。凭借结实耐造的品质与极易维修的特质，福特F系列迅速脱颖而出。
随后，福特F系列经历13次换代，在原有工具车的基础上，形成个性鲜明的优势：动力强劲、拖拽能力强，越野能力强，长时间越野驾驶稳定性较好，适合后期改装等。结合皮卡文化的沉淀，福特F系列的定位也随着需求的变化，既是西部农场的工具车，用于家用的多用途车，公路上的极客，彰显个性豪华的象征，还是驰骋越野赛场的硬汉。面向广泛的用户群，福特F系列畅销也理所当然。
近期，最新一代F-150 Raptor已进口来到国内，面对诸多限制，它能否带动国内的皮卡市场呢？
长城哈弗H6—月销破8万，年销破58万
最后一个车型，拿一个不算新闻的事来举例。哈弗H6在2016年不断打破自己的记录，从月销2万，到月销4万，最后到7万、8万，最终年销量的数字定格在58万。这一个单一车型的销量是许多车企可望不可即的。
哈弗H6的成功同样离不开定位的精准。首先，SUV车型是国内市场最火爆的细分市场，哈弗H6定位于紧凑型，更是SUV市场中的“热中热”，也是该级别细分市场内较早上市的车型，抓住了最好的市场机会。
其次，产品在空间、动力以及造型的匹配上几乎没有明显短板，也一直保持较快的产品更新。目前产品已丰富至7个车型，多达15个不同配置的选择。
再次，从定价来看，哈弗H6经过几次的官方调价，目前的售价区间覆盖8-14万元，这一区间恰好是多数消费者购买自主SUV的主要区间。
三个简单的例子，说明的都是精准的定位对销量的影响。当然，定位不合适导致销量表现不佳的也有不少，例如观致的多款车型，过高的产品定位、价格定位与品牌不符，使得其虽有不错的产品，但当前难有较好的销量表现。
如今，国内汽车市场已步入缓步增长的新时期，除非有新技术的突破，短期内将较难有所谓的真正蓝海市场出现，合适的定位将是保证船只（产品）不被淹没的船舵。而由此带给车企的压力就是，每出一款新车都得谨慎、系统考量，既不浪费资源投入，也不浪费市场机会；对已上市车型，定期审视、修正定位也显得更为必要。
