如今的汽车对于不少人来说，已经不只是一辆交通工具了，也是一样能够展示个人财富和社会地位的商品，尤其是豪华品牌的车型。说到展示财富的高逼格车型，想必很多人会想到奔驰、宝马、奥迪，确实，这三个豪华品牌已经深入人心，到了妇孺皆知的状态。
在SUV盛行的当下，奔驰的GLA、GLC、GLK、GLE等，宝马的X1、X3、X5、奥迪的Q3、Q5、Q7，这些都是国内比较流行的车型。不过对于追求个性的人来说，还可以有凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50以及路虎发现神行等多种个性化的选择。今天，疆哥就跟大家看看其中的路虎神行。
国产路虎神行是奇瑞捷豹路虎公司的第二款路虎车型。目前进口版的路虎神行售价为55.8-61.8万，价格相当高，而国产神行价格区间为36.8-51.8万，加上市面上4万以上较大幅度的优惠，最低售价的确拉低了不少。
路虎神行定位中型SUV，竞争对手锁定为豪华中型SUV如奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60等。外形上路虎神行与进口版保持一致，前格栅继续沿用家族式设计，车尾那四个奇瑞路虎大字格外醒目，瞬间就让人知道这是一辆国产路虎。
路虎神行的尺寸为4599*1894*1724mm，轴距2741mm。车内空间比较宽裕， 1米8的身高坐进车内，头部空间超过一拳，后排也会有两拳的腿部空间。在高配车型上还有第三排座椅，但是空间比较紧巴，只能做应急使用。
内饰方面仪表台部分，给人的感觉就是方正刚硬，仅靠中控那两根稍微弯曲的镀铬亮条来营造一点活跃的氛围。所以疆哥认为这样的内饰适合那些喜欢阳刚务实的人，可能喜欢活跃花哨的消费者对此就不感兴趣了。
仪表台正面大面积的皮包裹，做工和手感都不错，仪表台顶部还是采用了软性搪塑材料。仪表台上还设计了一个储物槽，提升了内饰实用性。
中控显示屏在硕大的空调出风口的对比下，略显小气。对于不少喜欢大屏的车主来说，这块小屏幕有点寒碜。
仪表造型设计并没有什么新意，不规则双炮筒加上中间液晶屏。所以，正如疆哥之前说的，神行不适合喜欢花哨的人。
换挡依旧是捷豹路虎喜欢玩的旋钮式换挡，虽然看起来逼格挺高，不过这已经不算什么新奇的配置了，几万块的国产车都给配了，比如长安奔奔。
国产神行有5款车型，其中顶配（HSE LUXURY）和次顶配（HSE）均为7座车型，中低配则为5座。如前面提到，7座中的第三排座位空间很狭窄，只能坐小孩或是短途应急。
动力方面神行仅配一款了2.0T涡轮增压发动机（这发动机被不少人吐槽是福X的发动机，大家自行搜索吧），最大功率177kw，最大扭矩340Nm，匹配的是9AT变速箱。这样的动力拖动1.9吨的车身还是足够的，一旦发动机到达1750rpm的最大扭矩爆发转速，动力便随之而来，不过1750rpm的爆发转速说不上优秀，而动力整体给人的感觉是比较闷，没有轻快的感觉。
转向方面采用了电动助力转向系统，转向手感偏沉。另外神行全系标配适时四驱系统，对于一个只产SUV的品牌，四驱正是它的亮点所在。
配置方面标配全车7气囊、电子手刹带自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、电动座椅、分区自动空调、发动机启停等。
除了最低配车型外，其他车型还配了电动尾门、定速巡航、真皮座椅、氙气大灯、日行灯、自动大灯及感应雨刷等配置。
虽说路虎在网上被不少人吐槽，如这是印度塔塔集体的车、小问题多、配件贵等等，不过销量方面路虎神行却有着不错的表现，近半年达到月均销售3400台，跟奥迪Q5、宝马X3这些热门中型SUV比起来虽然有着不小的差距，但路虎神行后续能不能通过进一步拉低售价来抢到市场，疆哥也比较好奇。
