网络辞典类网站的权威——百度百科对互联网汽车的定义是：智能操作系统对汽车赋能后新的汽车定义，智能操作系统为汽车提供了第二个引擎，使得汽车可以同时跑在公路和互联网上。
毫无疑问，互联网的确在改变汽车，互联网汽车也正成为时下行业普遍认为的汽车未来发展方向。但也要注意的是，互联网对汽车行业的影响，除了单纯改变汽车产品本身外，也正在改变围绕汽车产品的各个价值链环节，例如商业层面以及汽车后市场等。
那么，到底还有哪些地方被改变？这里，笔者想以消费者的视角，从消费者普遍会经历的买车前、买车和用车三个环节来看看，互联网对汽车产品之外的影响如何。
买车前：影响面较广，从驾校到网站门户到新媒体，甚至还包括汽车报价、摇号辅助、试驾体验等。
其实简单来讲，可以把买车前的内容都统一划分为汽车咨询类、辅助类。顾名思义，提供汽车相关的行业信息，给用户提供汽车消费、使用指南。
显然，随着互联网技术的发展和对人类社会影响的深入，如今许多事情都可以通过互联网来代替传统的解决方式。例如，从学车开始，就可以直接网络预约报名、缴费、选择教练、确定车型等等。
再例如，在门户网站和新媒体尚未兴起之时，选车信息还要通过报纸、杂志和电视等媒体渠道进行了解；而如今，仅需要一个手机就可以提供各类汽车报道、车型讲解、试驾体验以及用车感受。
除此之外，还有查找汽车报价和摇号辅助这两个板块不容忽视。包括汽车之家报价信息后台、小马购车等应用在内，都是属于汽车报价这一范畴，可以让消费者及时查看到各家4S店的报价。而摇号辅助在如今的许多限购的一、二线城市里更加显得重要，摇号辅助能够发布汽车摇号相关政策、新闻，中签通知等摇号进程管理。
买车阶段：买车也可以通过网络实现，通过各类软件应用、网站等。
2017年开始后，最火的电梯广告是什么？恐怕就是王祖蓝和日本Piko太郎的买买车广告了，洗脑的节奏和惊悚的画风，还真是让人一时难以忘记。
事实上，资讯类门户网站的走红之后，它们也一直想让巨大的流量优势变现，也就是建立汽车电商平台。目前汽车之家、易车、太平洋汽车等大多数汽车门户网站都建立了自己的电商平台。
除了门户网站的购车平台以外，还有如天猫、京东等综合购物平台也有汽车类板块；还有除了第三方平台以外，车企自建的电商销售平台，也很受消费者青睐。
总之，基于互联网买车开始变成现实。
用车阶段：互联网影响用车体验，更影响汽车后端市场。
按照服务内容划分，汽车美容、维修保养、事故救援、二手车评估交易、置换、租车、违章查询、停车APP等都属于这一类。
应该来讲，汽车后市场行业前景广阔，发展潜力大。互联网时代，伴随着消费能力的升级和消费者对汽车越来越了解，我国消费者对汽车维修保养的个性需求呈现快速增长态势。另外，大车龄汽车由于不再享受4S店的相应免费服务，对维修保养提出刚性需求。还有，基于互联网汽车产生的大数据，今后的汽车服务将有无限想象空间，比如维修保养推送、订制化维修保养服务等。
毫无疑问，站在“风口”的汽车后市场将积极利用互联网改造传统业务，探索O2O新兴商业模式，寻找利润新增长点。
不难看出，互联网并不只是催生了新的汽车品类，也不仅仅让汽车成为“一个能连互联网的移动平台”。在围绕汽车的各个阶段，互联网都在改变传统的形式，越来越多的数字化服务将被汽车这一硬件所接收和发展，让我们更好地享受互联网和汽车吧。
