以操控和驾驶乐趣为主打的宝马，“后驱”曾是宝马的一个代表字眼，不过随着UKL前驱平台的推出，宝马不再死抓后驱，部分新车型开始转为成本更低的 “前驱”，如宝马X1、宝马2系运动旅行版，宝马1系。
为了跟奥迪Q3、奔驰GLA抗衡，在2016年宝马推出了基于UKL前驱平台的X1，不过与奥迪Q3、奔驰GLA等竞争对手相比，宝马X1的表现差强人意，月均销量在6000台左右。
宝马X1是基于全新的UKL前驱平台打造的，牺牲了后驱，带来最大的好处就是能使得宝马在小型SUV上提供更大的空间。全新X1的长宽高分别为4565mm*1821mm*1624mm，轴距2780mm，同级中超长的轴距也是其优势之一。
从外观上来看宝马X1基本保留了海外版的造型，也有一些X3的感觉，整体更加饱满，前脸双肾造型，中网的轮廓进行了调整，大灯除了最低配车型都采用了LED光源。尾部看起来比较高，看来后保险杠上方的两个线条“提臀”效果还不错。
内饰方面没有什么新意，典型的宝马风格装饰，依然能看到偏向驾驶者的设计，中控台与内饰的设计还是以驾驶者为导向，唯一有提升的恐怕就是做工方面了。
宝马经典的悬浮式中控屏
换挡杆为机械挡杆
动力方面，最新款宝马X1配备了1.5T和2.0T涡轮增压发动机。其中1.5T为三缸发动机，最大功率100kw，最大扭矩220Nm/1250-4300rpm；而2.0T为四缸发动机，有低功率（20Li）和高功率（25Li）两个版本，最大功率分别为141kw、170kw，最大扭矩分别为280Nm/1250rpm、350Nm/1250rpm，匹配6AT和8AT两种变速箱，悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架的组合。1.5T车型均为前置前驱驱动方式，2.0T中高配则为适时四驱版本。
配置方面，X1全系标配全车6气囊、胎压监测、零胎压续驶、无钥匙启动、ESP、上坡辅助、全景天窗、真皮多功能方向盘、前排座椅电动调节、后排座椅靠背调节和移动、座椅记忆、中控显示屏、LED大灯（最低配车型除外）、自动分区空调及发动机启停等配置。对于28-44万的指导售价来说，这样的配置不算高，毕竟品牌溢价就摆在那。
在尺寸上占据了优势的宝马X1的后续表现究竟怎么样，按照宝马的一款作风，后期也会出现大幅度的优惠情况。到时候，宝马X1、奔驰GLA与奥迪Q3，BBA紧凑SUV究竟鹿死谁手？哪得看谁的优惠大了。而3缸前驱的宝马X1又能否赢得广大消费者的欢心？这个得看宝马怎么样去说服消费者了。
