一年一度的CES（国际消费类电子产品展览会）刚刚在美国举办，葱哥也很关注，因为汽车厂商每年都会借着这个大会来展示自己最前沿的技术。
今年也不例外，汽车厂商和部分科技公司都带来自己的智能汽车，主打的都是自动驾驶技术，已经把本次CES电子消费展几乎变成了一次小规模的车展。
英伟达(Nvidia)基于特斯拉Model S打造的自动驾驶车
宝马5系自动驾驶原型车
宝马一直是自动驾驶的拥趸，本次CES大会上推出了以全新5系为基础的自动驾驶原型车，计划在2021年推出第一款全自动驾驶汽车BMW iNEXT。
宝马5系自动驾驶原型车
在驾驶的过程中，不仅方向盘无需驾驶员操作，加减速也由电脑调整。车载电脑通过摄像头，将周边环境和数字地图进行对比，确保车辆可以在车道里精准的自动驾驶。
宝马5系自动驾驶原型车
宝马还为这台5系测试车引入了一套实时交通信号系统，可以预测下个路口的红绿灯情况。比如预测下个路口的红灯还有多少秒变绿，是滑行过去，还是直接刹停，小伙伴们心里面就有个谱了。
宝马实时交通信号系统
大众集团
大众在CES上也没闲着，提出了The Volkswagen Digital Cockpit, 3D（大众3D数字座舱），Eyetracking（眼球追踪），AR Head-up Display（AR抬头显示器）这三个技术，并且打算应用到大众I.D概念车当中。
大众I.D概念车
3D数字座舱由前后两块屏幕组成，组成三维立体的显示效果，比传统液晶仪表的显示效果更加直观。
3D数字座舱
眼球追踪这项技术，可以在驾驶员视线不在仪表盘的时候，减少仪表盘上的信息，以免干扰驾驶员的行车，更为科幻的是，甚至可以用“眼神”来调控菜单，从而找到自己想要的功能.
眼球追踪
这套抬头显示系统，除了能够显示车速、导航等信息，还可以结合路上的实景显示更多的对驾驶员有帮助的信息，也能使导航更清晰。
抬头显示
现代IONIQ自动驾驶概念车
现代也发布了IONIQ自动驾驶概念车，厂家宣传这台车已经取得了内华达州的自动驾驶牌照。
现代IONIQ
有意思的是，这台车还配了一台电动折叠滑板车，可以解决停好车以后的短距离交通需求。
FF91
新兴车企也没闲着，法拉第未来·Faraday Future的首款量产车FF91也发布了。
能自动驾驶是必须的，加速能力也是惊人，官方自己公布的破百时间为2.39秒，在直线加速中，超越了法拉利 488 GTB和特斯拉Model X 100D特斯拉Model S 100D。
这货确实是贾跃亭个人参与投资的，但不是乐视的那款电动车，在之前的资讯里面已经介绍过了。
FF91
百度自动驾驶平台
自动驾驶和国内有关的消息还没有完，百度也在今年的CES上发布了旗下智能汽车事业部和Road Hackers平台。
基于3系GT的百度自动驾驶测试车
这个平台的开放主要向外界提供了国内路面驾驶信息的数据，目前包括宝马、北汽、长安等已经有数个车厂参与合作，特别是国外品牌想做自动驾驶，通过使用这一平台开放的数据可以节省不少的力气。
基于绅宝D50的百度自动驾驶测试车
本次CES大会上，无论是传统的汽车厂商还是科技巨头都纷纷把越来越多的精力放在了打造智能汽车上。值得一提的是在自动驾驶功能上，众多厂家都开始进入了实际测试阶段，真正意义上的无人驾驶又离大家近了一步，小伙伴们觉得哪款自动驾驶的车型会最早和大家见面呢？
