尽管中国已经成为全球最大的汽车市场，但竞争也同样激烈，进口品牌、中国品牌、合资品牌之间为争夺市场也是使出浑身解数。要更好地抢占市场，不断根据市场需求推出新品依然是目前国内市场最常见、效果也最快的办法。
推出新品的做法有三种，其一，对现有车型进行换代升级，提升竞争力。其二，完善产品谱系，形成矩阵，譬如长安CS系列，从最初的CS35到CS75、CS15和未来的CS95。其三，满足消费者的个性化需求，推出一些可能成为下一个消费风向的新品。
上述做法前两者我们都很熟悉，今天，我们来聊一聊第三种。从今年的新车来看，启辰T90、宝骏310、众泰SR9还有即将上市的江淮S2 mini，这些在传统观念里有些别出心裁的车型出现得越来越多，背后到底是什么原因？
首要核心原因依然是来自需求。
说到国内乘用车市场，目前最火爆的车型是SUV，但市场占比最大的依然是轿车，其次是MPV车型，传统意义上的三种车型功能都很明确。所以，对于一些希望有多功能用途车型的消费者来说，像启辰T90、帝豪GS这种兼顾轿车的操控和SUV的功能性的产品很容易受到消费者的喜爱；再看一直处于风口浪尖的众泰SR9，在整体造型设计上是SUV，但又借鉴了轿跑车的风格；再看近期将要上市的江淮S2 mini也是采用了微型车和SUV二者融合的风格，并且，在价格上也很有诚意，主打5万元左右区间，再一次降低了SUV产品的门槛。
所以说，市场有需求，无论是消费者对于宝骏310这种低价车的价格需求，还是对于启辰T90、众泰SR9这种跨界车的需求，都是属于有市场机会、才会有这些车型的出现。
其次，市场竞争激烈，早一步进入蓝海能更好地抢占市场。
找到一个蓝海市场的重要性不言而喻，以国内小型SUV为例，在CS35、瑞风S3这些兼顾性价比的小型SUV出现之后，立刻赢得消费者的喜爱，从销量上来看，也是常年稳定在万辆俱乐部里，并且对于品牌也有巨大的推动作用。
蓝海战略的核心是寻找蓝海市场，它能够激励企业避开血雨腥风的红海市场，开拓无人或者很少有人去争抢的空间，主动去扩大需求，避免激烈的竞争。例如江淮瑞风S2 mini，这类5万元左右、拥有SUV离地间隙和硬派风格的小车，它与哈弗H1、长安CS15相比，要更具有性价比和小巧的特点，还是首次出现。
再次，第二梯队品牌更需要寻求产品差异化。
可以看到，上述列举的今年多款新车型除了宝骏310出自上汽通用五菱外，其他多来自中国品牌里的第二梯队，例如江淮、众泰和启辰。对于它们来说，当前最紧迫的是要快速扩大市场规模，寻求产品差异化既能避开激烈竞争减少后期投入、也有上量的机会，不失一种好的市场策略。
当然，在这里并没有说这些车“奇葩”的意思，反而，车业杂谈认为诸如启辰T90、江淮S2 mini这些车型身上有很高的原创度和颜值。尽管它们的共同点都是外形比较前卫，可能成熟一些的消费者较难接受，但在年轻消费者成为市场主流消费群体的阶段，这些车的前景如何？还真值得期待一番。
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