今天，问诊室接诊了两位“患者”，他们的“症状”挺有代表性，葱哥来分享给大家~
误挂倒挡有什么影响
葱哥，我开手动挡的开惯了，开自动挡挂错挡了，20迈行驶中挂到R挡了，跑了20~30米远，对发动机和变速箱有什么影响。现在开起来都还好，要修吗？（锐界车主）
这种情况，单从经验上判断，误挂挡时没有听见“咔啦咔嚓”的异响，开起来也还好，应该是没什么大问题。
现在多数自动挡车行驶时误挂倒挡，变速箱是不会执行的。但是，不排除会有特殊情况，挂入倒挡了，而且听见变速箱打齿的声音，如果有这种情况，变速箱应该会一定程度受损，不放心的话，可以去4S店检查。
其实关于“行驶中挂倒档会怎样”这个问题，估计有很多小伙伴都好奇。每个车型都不同，有的能挂上、有的挂不上，但总之没有啥意义，建议大家还是别去尝试了。
汽车说明书也都要求：挂倒挡时一定将车停稳后再操作。所以咱还是按规定来，对车好一点，它好你也好~
为了防止行驶中误挂挡，咱开自动挡时可以不把手搭在挡把上，如果觉得双手握方向盘开车太教条，右手可以搭在扶手箱上~
葱哥提醒：这种姿势只适合日常驾驶中（在路况、视野都很好、保证安全的情况下使用）。
雪地胎只换驱动轮行吗？
雪地胎后驱车只换后轮行吗？
不行，葱哥认为这个钱，咱们不能省。
P.S.从严格意义来说，雪地胎应该算是冬季胎的加强版，不过在大部分轮胎店更换时，都习惯叫做雪地胎。（下文统一叫雪地胎）
普通轮胎和雪地胎在冬季性能差异还是挺明显的，相信换过雪地胎的小伙伴们都能切身体会到。
就这个问题本身，只换后轮，看似起步不打滑了，心里会认为开这样的道路没问题，但是前轮上的普通轮胎往往已经不能应付这样的路面了。
在行驶时，由于轮胎性能的差异明显，稍有不慎，前轮失去抓地力，很有可能造成车辆失控，想救车都难~
换做是前驱车的车主，只想换前轮，平常开看似没什么大问题，遇积雪路面，前轮过去了，后轮排雪能力不够，就会瞬间失去抓地力，车辆失控，不想漂移甩尾都不行~
所以葱哥建议小伙伴们要换，咱就四个轮胎一起换，要不还不如都不换，赶上大雪天咱就选择公共交通出行，多走几步，就当锻炼身体啦~
挤挤还能暖和点~
如果是小面或者是小货车，平常都是以拉货为主，天气不好可能还是要出车，挣的都是辛苦钱，觉得雪地胎太贵，可以试试防滑链，就是来回拆装耽误些功夫。
补充阅读，涨涨姿势~
雪地胎不仅可以在雪地使用，正常路面也是可以使用的。入冬后，气温步入零下，就可以考虑更换。
普通轮胎在冬天使用时橡胶会变硬，肯定没法发挥最佳性能，所以像东北这样的地区，即便在正常道路行驶，抓地力也很难保证、制动距离变长是难免的。
雪地胎的成分经过特殊的处理，而且花纹更复杂，在冬天可以给我们提供良好的抓地力并且可以缩短制动距离，直白点说就是能让你更容易控制你的车。
不过雪地胎还有更厉害的成员——钉胎，
可以应付更恶劣的路况，冰面都不怕。
但钉胎不适合日常使用，在普通柏油路面，轮胎钉可能就都磨没了，而且还损伤路面。不少国家已经禁止使用这样轮胎的汽车上路，所以一些轮胎厂商也不生产这样的轮胎了。
很多厂商冬季都会有冰雪试驾活动，还会用钉胎，感兴趣的小伙伴可以自行关注~
好啦，今天的问诊室就到这里，还有什么疑难杂症可以及时找葱哥~
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