在“高手如云”的SUV市场，中国品牌有着绝对的话语权，也从来不缺关注和性价比。从哈弗H6到传褀GS4，从长安CS75到宝骏560，这些车型在今年都有着亮眼的市场表现；特别是哈弗H6，神车的皇冠从未黯淡。当然，除了这些车型以外，在SUV市场还有其它市场表现较为突出的车型，车业杂谈这就来为大家盘点几款，以供参考。
吉利博越：截至11月份累计销量88832辆。
吉利汽车在今年明显加大了SUV车型的投放，从年初的博越，到年中的帝豪GS、再到下半年的远景SUV。可以说市场的反响都不错，这说明了吉利对市场的把控越来越精准，其中呼声最高的博越至今快要达到90000辆的销量成绩了。
博越的家族式外观让吉利第三代产品的设计语言广为人知，涟漪式的前脸、个性的前保险杠都融入了中国传统元素，造型还特别时尚。
博越的内饰设计也令人印象深刻，中控台上方的曲线来源于西湖拱桥的线条，下方的按键和液晶屏都集中在极其简洁的饰板中央，换挡杆周围的按键布局十分规整。
在动力方面，博越搭载2.0L和1.8T两款发动机，均配备6速手动变速箱，其中1.8T的自动车型还配备6速自动变速箱。四驱车型则配备了由博格华纳提供的NexTrac智能适时四驱系统。
比亚迪宋：截至11月份累计销量81864辆。
目前，比亚迪王朝系列：唐、宋、元的SUV布局已完成，作为比亚迪面向紧凑型SUV市场的全新车型，比亚迪宋无疑主要承担着比亚迪在SUV市场销量的重任。
应该来讲，比亚迪宋有着很高的原创外观，在外观设计上也是吸取了古代青铜器和古代宫廷建筑的设计灵感，其前大灯的造型很像古代长矛的矛头，颇有新意。最特别的要数盖世版宋将LOGO改为汉字“宋”，显得中国风十足，同时也强化了车型的个性。
内饰方面，比亚迪宋在用料和工艺上也值得一提，中控台上部采用了软性材料覆盖，而中央扶手和门板等人手比较常接触的地方，也都采用了皮革包裹，手感舒适。
在动力方面，1.5T和2.0T的动力选择覆盖了很多消费者，而匹配的6挡手动和6挡双离合变速箱也能满足更多消费者的选择。
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长安CX70：截至11月份累计销量70597辆。
长安CX70作为长安商用的首款SUV车型，在今年的北京车展上市。整体粗犷的外观，7座的大布局再加上不到十万元的实惠价格，使它很快成为了一款人气车型，每月销量也基本维持在10000辆左右。
内饰方面，CX70的对称式中控台造型规整，并采用银色饰条点缀，中央则配备有一块8英寸的触控屏，下方设计为空调控制区域。
在动力上，CX70前期只搭载1.6L发动机，匹配5速手动变速箱；在后期会有1.5T+6AT车型上市。虽然1.6L的动力会让人觉得有小马拉大车的感觉，但是看看CX70的售价，动力够用且是7座布局的SUV，实在让人忍不住下单。
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荣威RX5：截至11月累计销量65225辆。
荣威RX5号称互联网SUV，自今年7月上市以来，累计销量已超过6.5万辆，表现出明显的热销态势。
除了外观上的“律动”设计，RX5车内的10.4英寸中控大屏也是大家最有印象的地方。它不仅提高车内的品质感，还提高了车内的科技感。不仅如此，中控台顶部全部采用的软性搪塑材料和下方的皮质包裹都很好地诠释了档次感。
RX5的动力搭配在国产SUV中颇为显眼，无论是1.5T还是2.0T，动力输出都比较强劲，而且匹配的6挡手动与6挡/7挡双离合变速器，在国产SUV中也算是较为先进的。
应该来讲，荣威RX5体现了上汽集团在自主研发上的深厚实力，它很有可能带动整个荣威乃至名爵品牌迅速成长。
奇瑞瑞虎7：截至11月累计销量23138辆。
从9月上市到现在，瑞虎7仅仅用了两个月的时间就销量破万，可以说产品实力不容小觑。作为奇瑞2.0时代下的第一款精品SUV，无论是外观、内饰、动力总成，还是底盘，正向开发的瑞虎7都代表了目前奇瑞的最高造车水平。
在外观上，瑞虎7有着同级别城市SUV最有力度、辨识度最高的颜值。强劲的车身线条、18-19寸的大轮圈以及较高的离地间隙，营造出了极具野性的风格。
瑞虎7的中控大屏与中部空调出风口融为一体，其余中控按钮、空调控制区三者相互独立，突显了中控台整体的简洁风格。配置方面，新车配备了三辐式多功能方向盘、大尺寸液晶屏、一键启动以及可选多种配色的真皮座椅等配置。
在动力方面，瑞虎7有1.5T和 2.0L两款发动机可供选择，其中1.5T仅匹配手动变速箱，而2.0L匹配的则是CVT无级变速箱。不过，就目前来看，瑞虎7在动力总成上的一些缺失，将成为其短期的一个短板；期待后期1.5T DCT版的上市。
以上提到的车型中，除了比亚迪宋之外，其余车型上市时间都不算很长。所以，当前的销量都不算太高，但这显然也并不能完全体现它们真实的市场竞争力。车业杂谈认为，以它们目前的市场增速来看，都应该还有潜力可挖。
