过去一说肉包铁一定说的是摩托，而一说铁包肉一定指的是汽车了，在马路上汽车有着无与伦比的强者姿态，貌似它有着无法撼动的路面王者地位，然而大家忘了一个更大的家伙-火车，想必很多司机都快忘记怎么跟火车打交道了吧？
事件回顾
12月21日下午14：55左右，经过浙江高翔铁路道口的火车与两辆私家车发生意外碰撞，造成四人受伤。事故发生后，4名伤员立即被送往医院救治，目前伤者生命体征正常，情况稳定。截止下午4点40分，现场已清理完毕，恢复正常通行。事故初步原因为铁道警示杆未落下导致，具体原因相关部门正在调查中。
如何通过铁道口？
抛开本事件的具体责任不说，还有多少司机记得通过铁道口的规则呢？想必不少人早已经将交法抛之脑后了吧？
首先我们通过下图来温习一下关于铁道路口的相关表示，无人看守的路口一般会用小火车来表示，而有人值守的路口通常会用俗称的栅栏来表示。而那个叉形符号则表示多股铁道与道路相交！
那么面对风险系数较高的铁道路口我们该怎么通过呢？
1、通过有交通信号控制的铁路道口
通过有交通信号控制的路口，应该在道口外减速并及时减档，按照信号灯的指示低速（建议20km/h）一气通过，不得在路口内变换挡位（手动挡车型）。遇报警器鸣响或红灯亮时，应停车等候，不准抢行铁道路口。
2、通过无交通信号控制的铁道路口
通过无交通信号控制或无人看管的铁路道口时，应在道口前停车观察，做到一停（在停止线前停车）、二看（观察左右是否有驶来的列车）、三通过（确认安全后，低速通过）。在双轨道口遇一侧列车驶过后，还应提防从另一个方向驶来的列车。如果发现有危险情况，应立即停车等待，不能强行通过。
3、其他情况
在火车行驶区域内发生故障时，应立即设法将车移开，不准停留和就地检修；如果车辆在道口内熄火、发动机无法启动等情况发生，可挂1档、2档或倒档（倒车时），不踩离合器踏板，用起动机连续启动牵引车辆离开道口（自动挡车型不可用此方法）。
在道口等待放行时，应靠右侧依次尾随停车，不得并列停放或争先抢行，以免造成路口堵车；尾随前车通过道口时，应保持足够的安全距离，在前车驶出道口大于一个车位的距离后，才能驶入道口，防止前车因交通阻塞或其他原因停车，造成无法驶离道口的情况发生。
自动挡车型及无法凭借第三方车辆拖拽出道口的熄火车型，应该迅速通过手机给铁道部门报告信息，避免惨剧发生！
