15号晚上，笔者的朋友圈被国产沃尔沃S90L上市的消息成功刷屏，特别是新车在价格上的出其不意让许多媒体朋友为它拍手叫好。新车推出了搭载2.0T高、低功率两款发动机的五款车型供选，售价区间为36.98-55.18万元，入门级价格要比进口的标准轴距版S90降低了20万元整。
一时间，朋友圈马上开始众说纷纭讨论此事，要知道正式上市的S90L比起预售价格还要降低了两万，可谓是诚意满满。笔者突然想起在大半个月前上市的林肯大陆，当时它的价格也让不少朋友惊愕；当然，还有更早一些上市的凯迪拉克CT6，也是如此。那么，在这几款车背后，我们能够看到二线豪华品牌旗舰轿车有什么样的市场逻辑呢？
品牌力不行？但沃尔沃S90L、林肯大陆、CT6已经做到极致。
这里说的品牌力不行，主要是针对国内市场消费者固有的认知来谈，并没有其他延伸意义。众所周知，在奔驰、宝马和奥迪当道的豪华品牌中大型车市场，无论从消费者购买占比，还是从进入这一市场早晚、甚至结合4S渠道建设等来看，BBA相比沃尔沃、林肯和凯迪拉克都更有优势，但这恐怕也是为数不多的优势了。
事实上，单从这三款车的市场策略来看，用诚意满满来形容恐怕再合适不过。而对于这些想要进一步在国内市场深耕细作的二线豪华品牌，可以说，在产品、定价上，它们已经做到了它们能做的一切。
以沃尔沃S90L为例，除了轴距获得加长以外，其继续创新的外观、内饰设计，内饰用料以及搭载的沃尔沃引以为豪的安全系统都可圈可点。
讲故事、谈品味，已经成为二线豪华品牌的共识。
当消费到了40万元轿车这个层级的时候，选择的车型能够带来足够的面子就十分重要。换句话说，新进入这一市场的产品需要去讲故事、讲品牌，拔高它的品牌底蕴，更好地吸引消费者。
所以，我们在这三款车上无不例外的都看到这样的做法。最早上市的凯迪拉克CT6彰显的是美式豪华新旗舰产品；林肯大陆则是宣传它的贵族血统以及总统选择；而沃尔沃S90L也一样，强调的北欧豪华轿车，整车的设计也极具艺术感，外观内饰十分和谐。
冲击BBA？但如今二线豪华品牌的内部竞争也足够激烈。
客观来讲，沃尔沃S90L、林肯大陆、CT6都是属于豪华车市场的后来者，所以，选择BBA为竞争对手也是理所应当。但网上也有不少吹风宣传的文章，在尽可能地给这些车找所谓的市场蓝海。
关于这一点，笔者认为在豪华品牌中大型轿车市场，也就是大概35-55万元的市场区间几乎是没有蓝海存在的。要在这个价位购买产品，对于绝大部分国内消费者来说，只有两种选择，其一是买BBA，其二是不买BBA。
如果我们假设这个选择逻辑成立，那么，S90L、林肯大陆和CT6也确实和BBA站到对立面。同时我们也需要看清的是，它们内部也同样存在竞争关系。所以，对于想要改变市场格局的后来者来说，一来要挑战BBA，二来也还要和同处于这一区间的同类二线豪华品牌竞争，想必市场竞争只会更加激烈。
那么，诸如沃尔沃S90L、林肯大陆、凯迪拉克CT6能否在国内中大型豪华轿车市场分得一杯羹呢？笔者认为，从品牌、产品、定位等方面来看，这些产品都表明了足够的诚意。但依然不要遗忘了竞争，尤其是价格方面，尽管BBA三强定价相对更高一些，但实际的市场优惠也并不小。所以，这些后来者要想一炮走红，光靠低价格策略也是有一定挑战的。
不过，沃尔沃S90L、林肯大陆、CT6已经将自己能做的做到了极致，以它们为代表的这一波车型，笔者真心希望它们能给BBA带来更多的挑战。这样，对于消费者总归是有利的。
