上月17日，ofo共享单车在北京成功举办了城市战略发布会，ofo宣布走向城市，正式拉开“单车围城”的战略计划。发布会上ofo宣布与700Bike达成战略合作，在共享单车领域展开了探索！随着共享单车市场的越来越大，竞争者也越来越多，单车大战的号角已经吹响，整个行业将迎来更大的挑战。ofo与700bike的深度合作，或将点燃了整个单车行业的资本市场！
合作是形成共享单车新格局的关键
市场的不断壮大，我们看到的不仅仅是机会，更多的是市场带来的不断挑战。单凭自身的资源和平台，很难发掘市场的潜力，尤其是共享经济的市场环境下。俗话说“遗人玫瑰,手有余香”从市场的发展过程中，合作共赢才能办大事、办好事、办长久之事。ofo与700bike的深层次合作也就成为了我们关注的焦点了。
最近，ofo和700bike合作的高端版小黄车曝光，据说将在深圳投放几千辆进行试运营，有定位功能。这也是ofo宣布“城市大共享”计划以来的第一个合作品牌和合作车型。据了解，两家公司的战略合作，定制版小黄车只是很小的部分，未来ofo将利用自身的平台聚合效应和基于海量用户的数据沉淀为700Bike提供平台级流量支持，带动700Bike的产能及发展;而700Bike也将利用自身在产品、技术、设计理念等方面的优势为ofo提供自行车研发及智能自行车数据等相关支持。
ofo通过连接自行车品牌的车，完成技术、设计、供应链等多方面布局，平台属性进一步增强。这也显示出ofo在做平台的道路上逐渐走得更远。
合作的目的是使资源利用发挥到最大化。ofo与自行车品牌的合作，是行业的战略布局，是通过布局各方面的资源来发挥其平台模式的优势。这样的战略布局或将形成单车行业的新格局。
共享平台是打通生产和消费的堡垒
ofo与700bike的合作，让我们对共享单车模式有了更多深层次的理解。毋庸置疑，谁的平台圈愈加完善，谁就是胜利者。目前从单车行业模式来看，大多数是以重资产模式为主，这一模式对资金需求大，扩张速度慢，未来受约因素多。而ofo则以轻资产模式为主。而这一模式的关键是平台，平台将成为连接各个环节的关键点。换句话讲，这个轻资产模式必须有一个完善的动态平台圈，而这个平台圈中的每个环节都能够满足用户的不同需求，这样就能够在行业中形成较强的竞争力，形成强大的市场规模。
按照ofo正在推进的大共享计划，未来将连接b端自行车品牌厂商和吸纳c端用户共享单车的城市大共享计划，用户将可以在ofo的平台上享受到各种各样多元化的单车出行服务，健身车，山地车等各种车型，各种品牌应有尽有。从这一战略计划可以看出，ofo要把自己打造成一个平台，跟700bike的合作只是一个开始，还会有不同品牌、不同侧重点、不同实力的合作方。
显而易见，在ofo的大共享计划背景下，市场规模不断扩大，消费群体不断多元化，这正是为自己的动态平台圈做充分的准备。从轻资产的优势来看，未来ofo共享单车的合作模式更将多样化，垂直化。这将给我们对共享单车的认识带来更多想象空间！
情怀与技术的碰撞
要合作就必须选择，选择就必须择优。随着共享单车市场的不断发展，ofo也逐步成为了行业的风向标，700bike选择与ofo合作，是对ofo的认可与肯定，也是明智的选择，700bike通过ofo强大的市场规模，产品也有了更多的销售量和曝光，带动产能，更深层次的接触到了更多用户。据悉，700曾经想为自行车带来复兴，现在看来真正有希望做到的却是ofo，通过这次合作，ofo让更多人享受到了骑行的文化，自行车的文化
一个关注自行车的共享，有理想，有情怀的ofo，一个拥有轻资产商业模式的ofo，在未来的共享单车行业中，能否掀起一场自行车的革命呢？是否会迎来更多的合作伙伴？ofo推行到大共享方式能否带动整个自行车行业的发展呢？我们期待着......
