坑爹的汽车用品里，除了假机油假滤芯之类的，还经常出现一些奇葩物件，今天葱哥就给各位小伙伴说几个网上销量十分火爆的“坑爹”货！
都有哪些“坑爹”货？
电动涡轮
小排量增压发动机，早就成了汽车发展的趋势，相对省油，又增加动力，这成为不少车主选择涡轮车的原因。
网络卖家似乎也看到了这点，硬生生的给搞出了个电动涡轮，葱哥上网搜了搜，类似的产品还真不少，价格从几百到上千不等，价虽不高，但卖家给出的产品功能彻底吓到了葱哥！
仔细研究了一下这件神器，工作原理和废气涡轮不同，是靠电力驱动涡轮增加进气量和进气压力。
卖家号称:内置涡轮转速每分钟上万转，换掉原车的空滤，直接安装在发动机进气口就行,安装方便，20分钟安装完毕，提升动力，发动机功率提高20%-40%，经济省油，油耗降低15%-20%，环保品质！废气排放降低60%以上！这么想，我大帝都的雾霾似乎有救了……
而驱动涡轮转动的电力来源就是车载的12V电瓶，稍微想想就能知道，靠12V电源驱动的小风扇，转速怎么可能达到上万转呢，能有上千转就不错了。
正常的涡轮增压转速都是十几万转的，只有这样的高转速才能达到有效增压的目的，而像电动涡轮即使转速能上万，也起不到什么作用，把它加在发动机进气口，反而会影响发动机的进气。
另外，还节油、还废气排放降低60%？葱哥只想说一句——吹牛也需要有个度好么...
稳压节油器
大家为了省油算是费劲心思，买车前看什么车省油，买车后想怎么开省油。
而那些商家们深知车主心里，更加费劲心思的搞出个叫稳压节油器的产品，号称能省油。
相比电动涡轮，这个就更厉害了！价格不仅更便宜，安装也更简单，只需要把它插在点烟器上就可以发挥作用了，既能省油，顺带提升动力，既让马儿跑得快，又让马儿不吃草的节奏啊...
看了一下工作原理：说是汽车燃油效率受到发动机点火装置的影响，而点火装置受到点火电压影响，汽车车内空调等用电器的工作会对电压产生干扰，造成电压波动，从而导致点火电压受到影响，然后会造成燃油不完全燃烧，导致燃油浪费。
而这个稳压节油器号称内部有一个芯片，可以联通汽车电路，达到控制行车电脑、稳定电压的目的。
乍一听！很有道理的样子，然而漏洞百出啊！车内的各个用电器之间都是并联的关系，他们之间的电压都是相对稳定的，互不影响，在点烟器上插上这玩意就能稳定电压，毫无科学依据啊！
另外，火花塞点火确实需要很大的电压，但是只要达到点火电压的下限就能产生电火花，引燃气缸内的可燃混合气，即使电压有偏差，点火效果也是一样的。
其实，原厂汽车电路中就有稳压器，汽车设计工程师早把这些考虑到了，根本不需要咱们再加装稳压装置。
喷火尾喉
啥叫尾喉？简单来讲就是排气管最后边一段，车外能看到的这部分就叫尾喉。
所谓喷火尾喉，其实就是一个内置强光灯泡的尾喉，靠灯泡发出的强光模拟汽车喷火的效果。
葱哥听了也是哭笑不得啊，卖家还宣称能够降低发动机噪音、还能提示后车注意车距。
但葱哥要说的是，这么亮的灯泡放在汽车尾部，考虑过后车司机的感受么…而且这么个“大鸡蛋”塞在排气管里，就不怕把车堵出什么毛病么…
总之，这个奇葩的喷火尾喉没有什么好处，大家还是不买为好。
葱哥给大家普及一下赛车或超跑中常见的排气管喷火原理。
通常都是涡轮增压的车，在比赛中为了避免出现涡轮延迟现象，导致动力跟不上，所以一般都具有偏时点火系统，当赛车手松油门的时候，发动机会继续喷油并延迟点火，这样大量的燃料进入排气管，靠高温引燃这些燃料，于是出现了排气管喷火现象。
而这些燃料燃烧产生的高压让涡轮一直保持高转速，从而避免了涡轮迟滞。
总结
今天给大家说了这么多奇葩的物件，希望小伙伴们都记住了，世界上没有那么多花小钱办大事儿的好事儿，告诉你身边的朋友，避免上当受骗，白花冤枉钱。
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